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1 # TEETHBAO
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2 # 朱博士白話發動機
朱博士回答：
如果您是想降低發動機的動力，您就把廢氣渦輪換成電子渦輪。
這個結論，絕不是我捏造的。據我瞭解，現在世界上還沒有能全面提高發動機動力的電子渦輪。
下面舉兩個例子，我就不做過多的評價了；如果您想提升動力，想辦法把下面提到的電動增壓器加裝到車上，肯定行。
奧迪的電動增壓器咱們民間叫電子渦輪，學名應該叫電動增壓器，或電子增壓器，名字無所謂，大家知道它的作用就行。
奧迪的電動增壓器是48伏電壓驅動的，也只是為了改善低速時發動機動力響應，在渦輪還不能發揮出最大作用的時候，提高低速扭矩。
一旦渦輪達到最佳工作狀態，電動增壓器會被旁路掉，停止工作。見下圖。
奧迪的電動增壓器和渦輪增壓器是分開的，兩個獨立的產品。
博格華納的eBooster下圖是博格華納公司推出的電動增壓器eBooster。
博格華納的eBooster電子渦輪增壓技術也是與渦輪增壓器共同工作，根據發動機的需要提供增壓，也主要是改善發動機低轉速下的動力表現，且幾乎不會產生渦輪遲滯現象。 該產品使用無刷直流電機、耐用性極佳的釤鈷磁體和高效電力電子配件，能為汽車廠商提供更靈活的發動機動力強化方案。
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3 # 白春雷120
電子渦輪僅提高發動機低轉速區間的進氣量，換句話說當發動機進入高轉速時，進氣量遠遠大於電子渦輪的送氣量，電子渦輪變得成了累贅……如果滿足發動機進氣的需要，那麼必須換個超大的電子渦輪，那樣提升的功率遠小於電子渦輪消耗功率，得不償失……
經還是沒用的。渦輪增壓器的渦輪工作轉速經常在萬轉以上，以目前汽車供電，是帶不動這麼高速的電機的。大概看過電子渦輪這種東西，其實更多提升的是聲音。挺雞肋的的一個東西。各改裝店強推。代替渦輪增壓，不太可能。