車輛異響，想要完全排查是一個浩大的工程，不是說更換懸掛系統後就能完全解決，隨著車輛使用年限增加，很多一體式車架的整體性會逐漸下降，有些零部件之間的縫隙會有所降低或者加大，很多連線螺絲的鬆動在受力時就會有摩擦異響，在行駛過程中，駛過一些不平的道路或者減速帶時車輛會出現類似有硬物敲擊底盤的聲音。然而對於這種異響，需要檢查的部件就相對比較多了。

平衡杆開口膠老化鬆動，檢查方法：把車子升高，用手抓住平衡杆用力搖，正常來說是搖不動的，若出現鬆動的情況下，就需要更換平衡杆開口膠。（平衡杆又稱為防傾杆）

平衡杆吊杆球頭老化。檢查方法：拆輪胎觀察吊杆球頭處的橡膠是否老化開裂。

下襬臂球頭、與底盤相連處的橡膠緩衝材料出現老化、開裂現象。檢查方法：用撬棍去撬，檢查橡膠材料是否出現斷裂，老化

方向機橫拉桿球頭，方向機橫拉桿球頭間隙過大。檢查方法：升高車輛，用手抓住車輪兩側用力左右搖動，檢查曠量，假如橫拉桿球頭工作良好的話是搖不動的；還有一個檢測方法就是在日常行駛的時候開到80km以上然後踩剎車快速降低車速，假如方向盤出現明顯抖動，多半就是橫拉桿球頭出現問題。

半軸防塵套破裂漏油，嚴重者會造成半軸球頭磨損嚴重出現異響。一般半軸防塵套老化破裂都必須要更換。

輪胎軸承故障，在行駛的過程中聽到來自輪胎方向傳來的金屬摩擦聲，檢查方法：試車，有經驗的修理工可以透過試車來判定哪個輪子的軸承出現問題；升高汽車，用雙手抓住輪胎上下搖動，若出現較大的曠量多數為軸承問題需要更換。

發動機機腳膠老化開裂，當發動機機腳膠老化開裂後車子怠速時震動會加大，尤其是怠速掛檔的時候會明顯感覺到方向盤發抖。檢查方法：用千斤頂稍微頂起發動機，然後怠速掛檔，若震動消失，大多是因為發動機機腳膠出現問題需要更換