首先：在整個二戰中只有少量航母是鐵甲板的（信濃，大鳳），其餘大部分都木質航空甲板。另外航母不同於其他戰艦，從飛行甲板到底下的彈藥庫，機輪動力系統間共有三塊甲板，第一層飛行甲板木質，第二層機庫甲板裝甲鋼製，第三層才是最主要的防護為弩甲！在飛行甲板使用裝甲板所得到的遠不如其損失的好處，不僅要佔用排水量，難以維修外，還有個很重要的原因在中太平洋，氣溫相當高，如果是鋼製飛行甲板的話，那麼上面的溫度可以達到60°C以上，由於橡膠技術不如現在，高溫會大大減低飛機輪胎的使用壽命，並且非常容易爆胎！這是很危險的。
再者：日艦，美艦的沉沒原因不能歸結為飛行甲板是木頭的。
日艦沉沒的原因是南雲中將的猶豫不絕和“炸彈換魚雷，魚雷換炸彈”命令的頻繁更換才是最主要的原因！由於南雲的錯誤，導致日本地勤人員為了節省體力和時間將用於攻擊美軍航母用的大型航彈和魚雷以及用於轟炸中途島用的小型航彈堆放在甲板上，其結果可想而知了，但日軍航母都不是當時就被炸沉的。。。由於三層甲板的原因，儘管經過恐怖的連環爆炸震壞了動力系統，但其結構還在，使其中三艘在中彈後燃燒了5個小時後引爆了彈藥庫沉沒的，另一艘則是被南雲下令驅逐艦用魚雷擊沉的，所以俯衝轟炸機只能使航母喪失戰鬥力（炸壞甲板，飛機無法起落，炸死指揮人員）要炸沉則需要運氣了，魚雷才是真正的殺招，至於魚雷在珊瑚海和中途島沒有戰績~~~~你認為極為笨拙的雙坐魚雷機是低空機動狗鬥效能極為出色的"零“戰的對手麼？倆次海戰，美軍魚雷機都是基本全軍覆沒了。
在說美國，在珊瑚海沉沒的“列剋星敦”也不是被炸沉的，是因為“列”的油管震裂沒被發現，於4小時後滿艦汽油蒸汽被引爆才沉沒。中途島的“約克城”號被炸成重傷，機動能力大損，最後是被日本潛艇用魚雷擊沉的。同樣在珊瑚海受損極為嚴重的企業號，僅用不到2個月就修復了，如果是鋼甲板的話，至少6個月以上才可以修復。
所以，木製甲板儘管防禦上不如鋼製飛行甲板但因為其3層甲板結構的原因，少的以也有限，但在飛機對甲板要求不高時木質甲板在後勤，維修方面遠優於鋼製甲板！同樣對航母來說最致命的還是魚雷而不是航彈（這在以後的戰爭中有很明確的表現）。
首先：在整個二戰中只有少量航母是鐵甲板的（信濃，大鳳），其餘大部分都木質航空甲板。另外航母不同於其他戰艦，從飛行甲板到底下的彈藥庫，機輪動力系統間共有三塊甲板，第一層飛行甲板木質，第二層機庫甲板裝甲鋼製，第三層才是最主要的防護為弩甲！在飛行甲板使用裝甲板所得到的遠不如其損失的好處，不僅要佔用排水量，難以維修外，還有個很重要的原因在中太平洋，氣溫相當高，如果是鋼製飛行甲板的話，那麼上面的溫度可以達到60°C以上，由於橡膠技術不如現在，高溫會大大減低飛機輪胎的使用壽命，並且非常容易爆胎！這是很危險的。
再者：日艦，美艦的沉沒原因不能歸結為飛行甲板是木頭的。
日艦沉沒的原因是南雲中將的猶豫不絕和“炸彈換魚雷，魚雷換炸彈”命令的頻繁更換才是最主要的原因！由於南雲的錯誤，導致日本地勤人員為了節省體力和時間將用於攻擊美軍航母用的大型航彈和魚雷以及用於轟炸中途島用的小型航彈堆放在甲板上，其結果可想而知了，但日軍航母都不是當時就被炸沉的。。。由於三層甲板的原因，儘管經過恐怖的連環爆炸震壞了動力系統，但其結構還在，使其中三艘在中彈後燃燒了5個小時後引爆了彈藥庫沉沒的，另一艘則是被南雲下令驅逐艦用魚雷擊沉的，所以俯衝轟炸機只能使航母喪失戰鬥力（炸壞甲板，飛機無法起落，炸死指揮人員）要炸沉則需要運氣了，魚雷才是真正的殺招，至於魚雷在珊瑚海和中途島沒有戰績~~~~你認為極為笨拙的雙坐魚雷機是低空機動狗鬥效能極為出色的"零“戰的對手麼？倆次海戰，美軍魚雷機都是基本全軍覆沒了。
在說美國，在珊瑚海沉沒的“列剋星敦”也不是被炸沉的，是因為“列”的油管震裂沒被發現，於4小時後滿艦汽油蒸汽被引爆才沉沒。中途島的“約克城”號被炸成重傷，機動能力大損，最後是被日本潛艇用魚雷擊沉的。同樣在珊瑚海受損極為嚴重的企業號，僅用不到2個月就修復了，如果是鋼甲板的話，至少6個月以上才可以修復。
所以，木製甲板儘管防禦上不如鋼製飛行甲板但因為其3層甲板結構的原因，少的以也有限，但在飛機對甲板要求不高時木質甲板在後勤，維修方面遠優於鋼製甲板！同樣對航母來說最致命的還是魚雷而不是航彈（這在以後的戰爭中有很明確的表現）。