好馬配好鞍，專業我來幹~

ATENZA也就是新款的馬六。

馬六在剛上市及後期的銷量都十分可觀，巔峰的時候一月能達到12000臺的銷量。

顏值高，給大家一種轎跑的感覺。

但是新改款的ATENZA也十分的漂亮，運動範十足，但是什麼就賣不動呢。

以下三點來說一下：

1、不思進取，營銷策略大問題。

對比於其他的B級車，ATENZA在剛上市的價格定位屬於B級車內的上等水品，但是其優惠小，還以為能創造馬六的奇蹟，但是看看其他的品牌，例如別克品牌，總能在開始銷售或改款之前有價格大跳水的行為，一樣的品質，消費者當然買價效比高的車型。對於買車的而言，真正的優惠才是購買的原動力。看看ATENZA那一成不變的價格，真心沒有動力，此其一。

2、產品質量問題

據汽車投訴網站上看，ATENZA的音響因抗干擾能力差就接到過50位車主的投訴。這還不算什麼，在2015年底又出現了漏油的問題。新車不足一年就出現漏油的問題，不僅僅是一例。共計有12為車主投訴漏油的問題。

創馳藍天基數是馬自達的根本核心技術，漏油問題說大不大說小不小，OCV漏油將直接影響CVVT的動作，對發動機的使用壽命造成直接影響，這就是挑戰核心技術的問題，令人心驚。

在多次修理過後也沒有解決的問題。

3、服務態度及處理問題速度

高傲的姿態在中國這種歡迎下是行不通的，不對比自主品牌的問題回覆速度，就是對比各種合資品牌也難以比擬。在ATENZA使用者投訴欄上，我們可以看見密密麻麻的投訴資訊處在稽核階段，試問什麼樣的稽核需要如此長的時間。且投訴的回覆率只有可憐的8.79%！觸目驚心，試問是一汽的問題還是馬自達自己的問題，如此不重視客戶的投訴和體驗，真是前所未見。

新車銷售環節的各種問題不一一例舉，網上一查便知。

如此看來ATENZA銷售慘淡也是不無道理的，正所謂千里之堤潰於蟻穴，小問題處理的不好，始終會變成大問題。

在如今市場環境不好的情況小，叫好不叫座的情況難以改觀。不如就從產品質量和售後服務等問題上改觀。畢竟品牌的建立需要一個時間，更不用說“砸牌子”之後的品牌建立了。

在我看來ATENZA或者說馬自達的車，就是吹得太厲害，但是質量質感又跟這種吹噓差得太遠。所以變成了你買我推薦，我買我不買的神車。這樣下去，離法系不遠了

ATENZA這個汽車明顯屬於叫好不叫坐的車，第一ATENZA屬於B級車，也就是中型車，中型車走的路線空間大，舒適，NVH的控制，要麼就是動力強勁，第一點ATENZA比不了Accord、CAMRY，第二點動力又比不了Magotan、Passat以及美系的競爭對手，還有一個比較突出的就是馬自達這個品牌中國消費者不是很能接受，消費者買到的是一箇中型轎車，還是會關注汽車的品牌，所以馬自達的汽車品牌接受程度也不是很高，所以就造成了看的上ATENZA的人買不上，看不上的ATENZA的更不會買。

馬自達質量沒問題

問題就是馬自達太理想化

關於轉子發動機

消費者都沒有決策者執著！