首先，我覺得在外形上TR比SS強太多；第二，190的舒適性、穩定性和可靠性比幼獅強；第三，復古車不是太強調動力，否則直接街車仿賽了。除了動力和玩樂性以外，幼獅要遜於190。另外幼獅小鏈輪召回的問題是否根本性解決還需要時間驗證，所以這兩者裡我傾向190。再推薦看看300AC，不完美但也是中國產車裡的實力派，試駕一下感覺感覺。

五羊本田鷙道190和錢江貝納利幼獅250，之間的對決也經不是一兩次了，所以今天就不列引數了，直接介紹一下兩款車型各自的優勢，給出一個大體的選擇方向，以供摩友們參考。

這兩款車型之間的對決其實是品質和顏值之間的較量，五羊本田鷙道190ss整車最核心的東西，就是品質夠硬，換句話說五年後的鷙道190和今天的它唯一的變化，就是儀表上的數字增加了。首先，鷙道190ss它所搭載的動力總成，動力表現實在是很一般，也就是150+的水平，平坦路面和常規150車型不會有多大的區別，只不過在爬坡狀態下，因為排量上的那一點點優勢，會略微給力一點，所以這款發動機動力表現並不出色。

但因為結構簡單，發動機技術成熟，用料厚道，裝配工藝先進，所以耐用性絕對是槓槓的，並且這款發動機的油耗表現也不錯，可以算得上是低耗能產品。除此以外，這款車的表面做工比較細緻，就一個油箱的噴塗那個工序簡直就是歎為觀止，而同級別的很多車型，說句不好聽的都是一次成型，表面的噴塗根本就不在一個檔次上。因此注重品質選擇鷙道190會更適合。錢江貝納利幼獅250是一款突擊上市的車型，如何理解呢？這就要從它的大哥幼獅500說起，這款車的關注度和市場表現可以說是比較出色的，很多車友都被它的外觀所迷惑了，這裡的迷惑是一個褒義詞，是對幼獅500的一種誇獎。

但喜歡歸喜歡，摸摸口袋卻發現現實和夢想還有距離，這可怎麼辦呢？沒事廠家可以幫你圓一個幼獅夢，所以縮小版的幼獅250上市了，它的價格只有幼獅500的一半，如果還無法實現夢想的話，只能繼續搬磚了。

而這樣的車型背景，直接凸顯了幼獅250外觀上的優勢，它整體外觀在上市之初絕對是顏值的代表，雖然現在隨著更多車型的上市，顏值上的優勢略有下降，但和鷙道190對比的話依然還會更為漂亮。

當然除了外觀以外幼獅250因為自身排量的原因，後勁會更足，提速也會更流暢，但它的動力特性只能在空曠路況下才能展現出來，它搭載的畢竟是一款高轉發動機，所以低扭方面就會欠缺一些。因此既注重顏值又注重提速，就可以選擇幼獅250，並且雙通道的ABS也會有更強的實用性。

以上就是兩款車型的一些簡要介紹和對比，簡而言之，主要以平時代步為需求，注重品質就選鷙道190SS，而既注重顏值又在於動力表現，幼獅250也是不錯的選擇，所以最終的選擇還要看個人的需求。