不推薦這樣的加油方式。低壓縮比發動機加相應的汽油就可以了，沒必要加高標號的汽油。

如果盲目選擇過高標號的汽油，將會改變車輛點火時間，導致汽缸積炭，長此以往還會影響到發動機的使用壽命。

比如：發動機壓縮比在8.5-9.5之間的車型，一般使用92號汽油（93號）；壓縮比大於9.5的車型，一般使用95號汽油（97號）。低排量的自吸發動機一般92號汽油就能滿足，渦輪增壓發動機一般用95號汽油。

當然了，具體車型還得按照車輛使用手冊或者是加油口的提示來操作，比如大部分車型的官方提示是加註92號及以上汽油，那麼使用92號汽油也是沒有問題的。

低壓縮比的發動機可以高標號，但是不建議這樣使用。汽車加油並不是標號越高越好，廠家建議使用的標號是最科學的。

低圧縮比的發動機使用高標號汽油，會使發動機出現滯燃現象，導致混合油氣燃燒不充分，不僅會造成浪費而且長期使用還會造成發動機嚴重積碳，對發動機功率和動力也沒有提升。

反之高壓縮比的發動機，使用低標號汽油則會出現爆震現象，會導致輸出功率下降甚至點火系統受損。

所以按照廠家推薦使用的汽油標號既可，沒有必要提高標準使用，個人看法，僅供參考。

低圧縮比的發動機使用高標號汽油是可以的，但沒有什麼作用還浪費錢，對發動機的影響不大，實在是沒必要，還是按照廠家要求的油號加油就可以了

對於現在的汽車，不能按照老舊教科書上描述的來根據壓縮比選擇燃油標號。因為現在很多汽油內燃機都採用了渦輪增壓系統，一般渦輪增壓發動機的設計都考慮了增壓後氣缸壓力，壓縮比一般設計的比較低，但對燃油的抗壓燃性要求沒有改變，所以還是要使用不低於汽車手冊上規定的燃油標號。

對於自然吸氣發動機，雖然可以使用高於手冊規定標號的燃油，這時ECU會根據爆震感測器數值調整點火提前角，但有時調整可能超出範圍，這會導致發動機效率的降低，得不償失。