潤滑油它是發動機的血液，所以它的定期更換不僅能夠延長髮動機的使用壽命，而且在一定程度上可以提升發動機的效能，但潤滑油的更換也是有講究的，至於有何講究，先分享幾個小故事，然後再總結更換流程。

1.渾身是油

一位車主在一路狂奔後，自行操作更換潤滑油，出現了奇葩的一幕，當這位車主在更換潤滑油時，開啟旁邊發動機放油螺栓的一瞬間，發動機的潤滑油就一瀉而出了，全部噴在了他的身上。

經過檢查發現這種現象的主要原因是，因為發動機的廢氣管堵塞所造成的，雖然這種現象極少發生，但更換潤滑油時還是需要注意。

2.潤滑油過多

這件事情的經過其實很平常，並沒有波瀾起伏的劇情，車主自行換油時因為過於興奮，在冷車狀態下就進行了操作，但因為潤滑油的粘度太大，低溫流動效能不是很好，所以並沒有將發動機內的潤滑油全部放完，只是在這種前提下將整罐的新潤滑油加入了發動機。

但騎行過程中出現了明顯的動力下降，經過檢查發現潤滑油的位置，已經超出了上標線一大截，所以只能是再次重新更換新的潤滑油。

3.超高溫操作

這位車主因為考慮到潤滑油低溫流動效能差，就選擇了在超高溫狀態下操作，但他的操作一反常，將潤滑油放完後，並沒有及時加入潤滑油，而是選擇了放一個晚上，第二天早晨再加潤滑油。

但是第二天早上車輛就出現了無法啟動的現象，最後檢查是因為缸壓不足造成的故障，而缸壓不足最主要的原因，就是和這次的操作有直接關係。

因為在發動機非常熱的狀態下，將內部的潤滑油全部放乾淨，就影響了發動機的散熱效果，所以造成了發動機出現了漏氣現象。(至於具體是哪裡漏氣暫時保密)

透過以上的介紹可以看到，摩托車潤滑油的更換既不能在冷機狀態下進行，也不能在高溫狀態下進行，並且一定要規範操作。

那麼潤滑油的更換應該注意哪些事項呢？

首先，更換潤滑油時發動機溫度一定不能過高，通常情況下離合器邊蓋用手摸，如果能感覺到微燙，就可以進行潤滑油的更換，但長途騎行的車輛千萬不要去用手摸，這種狀態下發動機的溫度是很高的，是很容易燙傷手的。

其次，更換潤滑油時一定要先將，加油口慢慢鬆開，並且保證暢通，這樣就可以避免潤滑油一瀉而出，濺得滿身都是。

再者，整個換油過程持續的時間不宜過長，透過左右搖晃，基本上就可以將發動機內部的潤滑有全部放完，沒必要將沒有潤滑油的發動機，長時間停放。

最後加入新的潤滑油後，一定要讓車輛怠速運轉兩三分鐘，在此過程中切記不要轟大油門，並且還要觀察一下放油口和加油口是否有機油滲出。透過以上的操作潤滑油的更換就算完成了。

小編認為既不是熱車換好，也不是冷車換好。為什麼這麼說呢？熱車的時候你去擰放油螺絲看看，一看小心就會燙傷自己，有些人說熱車機油流通性好，有利於放乾淨機油，確實熱車機油流通性會好，但是流通性好不一定就代表能將發動機內的機油放乾淨，拆過發動機的車友應該都會知道，發動機內部是很複雜的結構，不管你怎麼樣放機油，在發動機凹處存留的機油你是無法放乾淨的。所以流通性好並不代表能將機油放乾淨。

1：如果你開的路途有點遠，建議先將摩托車靜置一段時間，讓發動機排氣管機油溫度稍微下降一點，然後擰鬆發動機底部放油口螺絲（不要完全擰開）。

2：完全擰開加油口螺絲，最好找個紙擋一下，以免一些雜物掉進發動機

3：完全擰開放油口螺絲，讓機油自然流出

4：等機油呈現滴落狀態的時候，左右前後晃動車輛，讓發動機內部的機油儘可能多的被放乾淨。

5：擰好放油口螺絲，將摩托車停在平地，然後按照廠方規定的容量加入機油，注意到最後0.幾毫升的時候要慢慢的加，多了也不行少了也不行。

6:透過觀察窗或者機油尺檢視機油量是否足夠

7：擰好加油口螺絲

冷車換比較好。發動機是靜止的。機油從缸頭回流到肚子下面。擰開下面放油螺絲。用空壓機吹一吹，放的一乾二淨。其實沒有必要糾結是冷車還是熱車換。裡面剩下一點舊機油沒有關係的。只要換的勤快一點。

第一。摩托車騎行一段時間後放置一個兩個小時以後再放機油最好。這樣能把機油充分的放淨。

第二。騎行者不可能把摩托車放在你的修理部裡，過一夜後再放機油。這是不符合事實的。特殊情況除外。總體上還是把摩托車遇熱後放機油比較好。不要長期騎行後高溫放機油。

熱車換油肯定比冷車換油更徹底，熱車換油時，機油比較稀滑，放油時流出來的機油比較徹底。但是也不用再車輛太高溫時放油，高溫操作時容易燙傷。溫熱狀態就可以了。

熱車，機油在冷卻時流動效能變差，這樣放發動機機油不會放的太乾淨，等到機器跑上幾十公里以後然後開啟洩油螺絲，放乾淨，機油熱了以後流動效能就會增強這樣容易放乾淨

從網上分享和個人經驗來看，熱車比冷車好換機油。

機油是粘稠液體，不像水，不結冰，不汽化就都是水。相比機油室外溫度低時機油比室外溫度高時要粘稠，哪怕是30度的夏天，冷車機油也要比熱車粘稠些。

冷車著車一段時間後，再熄火，待發動機冷下來些，這時起到潤滑作用的機油又會回到缸底，此時正好換。

機車換機油當然是熱車換了，跑了幾公里路程發動機運轉讓雜質懸浮容易放出。準備好要換的新機油，接廢機油的容器等。跑了幾公里就用中撐讓車正，趁熱放廢機油，啟動發動機5秒鐘讓廢機油徹底放完。擰緊放油螺絲，把上面，機油入孔螺絲取下，加入新的機油。檢查機油量是冷車檢查，因為發動機冷了說明熄火的時間長，機油由於地球引力都到發動機底部才準確。檢查機油量用中撐讓車正，取出油量尺擦乾淨，油量尺放上去不擰的前提下，拿出來看，油量在網格線中間為宜。只有換機油是熱機換，檢查機油量是冷機檢查，洗機車是冷機洗。

如果是自己更換的話，最好是冷車更換，熱車的時候機油是非常的燙，你只能拿到機車維修點去，他幫你更換好一些。畢竟專業的事情交給專業的人去做嘛，自己更換的話，冷車肯定好很多啊，他不會那麼燙，也不會有什麼危險的。