發動機的磨損，70%發生在冷車狀態（所謂冷車狀態，就是從啟動到熱車狀態，多數汽油車是水溫90度），所以極寒地區的車友，儘量在冬季使用低溫流動性更好的0w系列機油，以便更好保護您的愛車！

不同季節氣溫確實對發動機機油粘度的選擇有一定程度影響，但不是絕對的。這個和你使用的機油粘度型號和機油型別都有關係。首先我們先來了解一下機油粘度型號的組成，機油粘度是由低溫粘度和高溫粘度組成的，前面的5w是低溫粘度，5W代表這款機油可以適應-30度的低溫，W前面數字越小低溫流動性越好。而後面的20/30/40代表的是機油高溫100度的運動粘度，這個是需要根據發動機設計需求來選擇使用的，正常情況下是不需要考慮氣溫因素的，高溫粘度需要按照廠家要求來選擇。比如日系韓系美系車型大多都是使用20/30的機油粘度，而德系車大多都是要求使用30/40的機油粘度。雖然在正常的氣溫條件下不需要考慮高溫粘度，但在氣溫比較高的熱帶地區需要適當提高機油粘度，這是因為在高溫環境下機油的散熱效率會降低，機油溫度太高容易使機油粘度降低，為了避免發動機因為機油粘度不足造成損壞，我們需要適當提高機油粘度，比如平時使用30的機油粘度，在熱帶地區就需要用40的機油粘度了。我們想選擇一款一年四季通用的機油其實很簡單的，比如我在東北冬季氣溫很低，那麼在機油低溫粘度上我就要選5W/0W開頭的機油，這樣我就可以適應-30度的低溫環境。而機油的高溫粘度我就按照廠家要求的來選擇就可以了，比如廠家要求使用30的機油粘度，我用0W-30/5w-30機油粘度就可以四季通用。如果你在南方冬季氣溫不是很低，那麼使用10W或15W開頭的機油就可以滿足低溫流動性的要求，高溫粘度按照廠家要求的來選擇就可以了。

我們的汽車在不同季節的時候，確實可以對機油進行一些細小的微調，如果我們對汽車效能非常重視的朋友確實可以在冬季和夏季都選擇不同的機油等級來適應各種工況

因為我們的機油是有高粘度標準和低溫粘度標準的，以此來確定我們是在寒冷的地區使用的機油，和我們的發動機是否屬於高溫度發動機

我們每一次更換機油可能都聽過別人介紹使用比如5W-40 或者0W-40.的機油給我們使用，但是我們並不懂是什麼意思也不知道我們應該怎樣去選擇

其實前邊的標準屬於低溫啟動性和低溫流動性

比如我們在比較寒冷的地區使用汽車，就必須要求我們的機油，有非常好的低溫啟動效能和低溫流動效能，來保證我們在寒冷地區啟動汽車時候潤滑的能力

如果低溫啟動效能比較差，那麼我們的發動機在低溫下啟動的時候，金屬很容易出現拉傷的情況，長期下去我們的，發動機噪音就會比較大

那麼後面一個標號的含義其實就可以理解為機油的高溫效能，高溫效能越好，機油的黏度越高，流動性越差，但是密封效果好，能夠減少發動機的噪音和衝擊

如果我們的發動機屬於高溫發動機或者渦輪增壓發動機，就需要選擇高溫效能好，粘度較高的機油

冬季選擇低溫啟動效能好的0W的機油

夏季溫度高，可選擇5W-40 或者5W-30的機油