非常感謝能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

首先來說一下，我之前也在關注十代CIVIC跟新款FOCUS，而最終我選擇了CIVIC。

先來說一下新款FOCUS整體外觀比上一代更加激進，前臉設計中網更加誇張，使得19款FOCUS給人一種很兇險很具有攻擊性的感覺。再說下FOCUS的配置，1.5自動低配跟CIVIC低配配置基本一樣，少了個可轉相比，還有無鑰匙進入無鑰匙啟動。

再就是這兩款車型我當初都去試駕了的，FOCUS試駕車是一個帶Line運動包圍的一款高配，說實話帶Line包圍的看起來比普通版真的激進的許多。

駕駛過程中還是比較有駕駛樂趣的，1.5T發動機搭載著8檔手自一體變速箱，動力最大可達到184匹馬力，唯一遺憾的就是新款FOCUS是一個三缸機..不過上車後，整體加速感覺在前段還是非常不錯的，低速情況下有頓挫感，不過不是特別嚴重，而且換擋撥片在駕駛中可以給人帶來一種駕駛樂趣的提升，這一點比CIVIC好很多，空間方面呢，三箱FOCUS4671x1810x1454，這個資料跟CIVIC比稍微好那麼一丟丟...兩者空間方面實際上差別並不大。

在說到CIVIC，為什麼我最終選擇了CIVIC，首選在4s店門口我就看到了一個改了Tr包圍的白色CIVIC，就讓我有種內心澎湃的感覺，而且CIVIC整體外觀非常具有流線型，溜背轎跑，低趴造型，配上新款十代CIVIC設計語言，整體外觀顏值方面得到了巨大提升...接下來就去試駕了，是一個高配，一上車給人的反應就是舒服，首先點火後的全液晶儀表盤，給人了一種非常具有科技感的衝擊力，前段加速，由於CIVIC是1.5t，177匹馬力，搭載了CVT無級變速箱，整體加速非常平順感受不到頓挫感，就像一個大玩具，而且起步加速推背感非常足，和FOCUS給的感受就完全不一樣，但是駕駛樂趣方面還是跟FOCUS比少了許多。

最終我偏向於外觀顏值，後期的保值率，而且相比FOCUS，是四缸機，最終選擇了CIVIC這款車，如果您也跟我一樣糾結的話，我這樣告訴您，如果您不介意新款FOCUS是三缸機，後期保值，比較注重駕駛樂趣的話，買三箱FOCUS，不管家用代步，偶爾的激烈駕駛，都是非常值得期待值得入手的，如果您綜合考慮，我相信CIVIC，也不會讓您失望，加速，暴力加速，空間，配置，外觀，改裝空間，都非常的棒！所以這就是我為什麼最終選擇CIVIC的原因。

現在汽車的選擇非常多，同定位的車型可以說是讓人挑花眼，不管是合資還是中國產汽車，都有非常充足的車型可供消費者選擇，並且它們的差異化競爭很有意思，一般的國主或是想要買車的朋友可能觀察不到一些車型的區別在那裡，比如題主關注的兩款車，一個是19款的福特福克期，一款是本田的CIVIC，怎麼選擇呢？小編簡單分析一下，做一個小參考吧。

FOCUS

不可否認，FOCUS這款車也是相當火的車型，不過隨著汽車保有量的增加，它的後勁不足，實力也比較差，所以還是沒有競爭過大眾車和日系車，現在它推薦了2019款的FOCUS，改動還是比較大的，即有領先對手的地方，也有讓消費者不喜歡的地方，比如它的全係為手自一體變速箱，這個穩定性佔優，而動力方面又是消費者比較討厭的地方，因為它全系都是三缸發動機，雖然說未來可能都是三缸發動機，但是FOCUS走在前面並沒有什麼優勢，所以說它並不太受市場歡迎，優惠的力度比較大，全素都是優惠二萬的，不過銷量大家也看到了，一般般。這是它三大件方面，主要的不足之處，並不是說三缸發動機一定就抖的厲害，但是深入瞭解的消費者，為何不選擇四缸發動機呢。雖然它有一個手自一體的變速箱，有一點兒加分。它的空間還可以，軸距為2705ＭＭ，操控性穩健也是不錯的。

本田CIVIC

本田CIVIC的特點很明顯，車很一般，但是可靠性好，還有就是發動機有著絕對的優勢，動力強油耗低是它的加分項，在動力和加速方面，雖然說是百萬以下的車不是對手有一點兒吹，也算另一個面說明了，人家的動力配置是很不錯的。空間方面也是家庭用車的首先，軸距為2700MM，1.5T的渦輪增壓發動機最大功率為130，最大馬力177，整車重量1.3噸，百公里加速8秒多，是一個實力派車。所以從這個方面來看，選擇CIVIC還是不錯的。