這個問題很有意思。我們先了解一下，大運河的簡況。

大運河始建於公元前486年，包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東大運河三部分，全長2700公里，跨越地球10多個緯度，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，縱貫在中國華北大平原上，通達海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是中國古代南北交通的大動脈，至今大運河歷史延續已2500餘年。

然後來聊聊大運河對經濟發展的作用。

我們都知道，不管是貨幣還是貨物，流通才能產生增值。不然你生產力地瓜，放在家裡自己吃，是不知道價格多少，它只能體現價值：填飽肚子。但地瓜拿到市場上銷售，就能夠產生溢價，這時候就會產生利潤。

不管歷史上，還是現在，水運都是最便宜的。大運河的建設，極大地促進了商品的流通與人員的流動。

尤其是在歷史上，沒有現在四通八達發達的交通，大運河就更顯重要。因為大運河可以一次性運輸較大的貨物量，這對於貿易來說，簡直是無可替代的作用。

而且，以前南北之間，交通不便，如果單純的陸運，不但運輸量小，而且時間也不會比水運快多少。這樣，大運河就具有獨特的地位，對溝通南北貨物、貿易，具有無比重要的作用。

可以說，在歷史上，大運河就是一條非常重要的經濟大動脈，對南北經濟交往帶來巨大的作用。它的重要性怎麼說都不過分。

如果深入展開，這個問題可以做博士論文的。甚至可以專門編撰一部書。

我也是生在大運河、長在大運河、喝著大運河的水長大的，看到這個問題心裡很是親切，大運河作為一條我們當地的母親河，有著太多的感情和依戀。

目前大運河山東段至杭州段都是可以正常通航的，河道十分寬闊，常年有水，滄州段至北京段河道修整的也十分寬闊，河中常年有水，滿足兩岸人民的飲水需求和農田灌溉需求，但是滄州段到德州段河道目前是十分糟糕的，河道破壞嚴重，很多地方河床升高，老百姓在河道里種莊稼，種蔬菜，幾乎快成農用地了，這也是當地對河道的管理不夠嚴格才導致的這樣的情況。不過好訊息是國家已經把京杭運河的開通工作提上日程，並且具體執行措施很快就會下來，部分河段已經開始動工，這也是可喜可賀的一件大事啊。

大運河一旦重新開通，不但對兩岸百姓民生是一個特別大的改善，對於南北方的經濟運轉也是非常重要的作用。我從以下幾個方面展開說一下。

1、南北方的經濟往來再添重要管道。現在的南北方經濟往來主要是路運和航空，那如果大運河開通後將會加大南北雙方的運力，船運將會是南北方重要運力的一極，對於生產型企業的產品運輸將會起到非常重要的作用，拉動南北方經濟更加繁榮。

2、兩岸民生改善，帶動兩岸旅遊業發展。我們老家村子的前後都已經完成規劃，村子前面種滿了桃樹，村子後面種滿了梨樹，明年就可以開花結果了，前段時間回老家，村前村後到處一片綠油油枝繁葉茂的場景，充滿了一片生機。如果明年桃樹和梨樹開花的話，我相信又是一片繁花盛景。鎮上已經建設了大運河博物館，藏品豐富，而且有詳細的大運河歷史介紹，現在已經有很多的歷史愛好者來參觀了。大運河開通後，人們完全可以在借節日或者休息的時候，乘坐遊船進行兩岸觀光和旅遊，從北京至杭州，一路暢遊，體驗一下坐火車、坐汽車體驗不到的感覺，真的有點乾隆帝下江南的場景啊，不僅瞭解了大運河的文化，也瞭解了不同地域的風土人情，同時也放鬆了身心，絕對比坐火車坐飛機更加享受啊。

3、增加人們的出行方式。傳統的乘坐飛機、坐火車、乘汽車，這種出行方式已經很成熟，但是也不得不承認一個現狀就是隨著中國經濟越來越繁榮，出行人數每年都在增加，對現有的客運方式無形中產生了很大的壓力。大運河的開通，無疑為大家的出行多了更多的選擇，減輕陸運和空運壓力，而且航運更加安全，降低了交通事故的發生，保障了人身安全，同時也增加了出行的情趣，讓人們的出行更加多樣化。而且恢復大運河後，也將會吸引更多的外國遊客，體驗一下幾百年歷史的偉大奇蹟，體驗不一樣的中國歷史。

所以大運河的開通無論從哪個角度來看都是一個重要的歷史性事件，更是改變中國南北格局重要的一環，對於國家發展，對於中國百姓來說，都是眾望所歸的一件大事，期待這一天趕快到來。

我是王淋，我也是創業征途中的一員，願意和大家分享一些創業心得，每一次揭開自己的傷口，才會有痛徹心扉的改變，祝大家早日成功。