大興國際機場是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐，機場主體工程佔地多在北京境內，是繼北京首都國際機場、北京南苑機場的第三個客運機場。

這個輻射範圍不好說，因為建設在北京以南，首先對大興，固安，廊坊，永清這些區域有好處。其次雄安新區，保定，涿州，霸州有所範圍。

以上是大興國際機場的位置圖，解釋成文字是：北京大興國際機場地裡位置位於北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮及廊坊市廣陽區白家務鄉，距首都機場67千米，與天安門的直線距離46千米，距廊坊市中心26千米，距天津濱海機場85千米，距保定市中心86千米。

從物理距離上來說，最大的輻射受益者是大興城區和廊坊市區，因為通航後這兩個地方交通會非常方便，另外雄安也是受益區之一。京雄高鐵，北京城際S6線等都在穩步推進，未來，像廊坊的永清，固安，霸州等縣也會受益明顯。

我認為大興機場將對北京交通乃至於整個城市產生以下的影響:

一、平衡北京整體佈局上前些年的過於重視北城而導致的各種問題——過去的一些年，北京城市發展一直偏重於北城，一直在向北發展，回龍觀、天通苑等居住區的密集佈局，奧運會在北城的落地，更是強化了這一不平衡趨勢，以致於在北京有了一個平安大街以南就不是北京城了的說法，當時記得有人大致統計過，在平安大街以北投資的總額是南邊的數倍；

二、北京新機場地跨京冀兩地，處於京津冀地區規劃發展重點的疊加區和銜接區——按照“堅持首都核心功能、疏解北京非首都功能、推進京津冀協同發展”的原則，北京新機場在定位上被打造成引領綜合交通發展的新樞紐、驅動京津冀協同發展的新引擎。

三、從航空運輸角度講，大興機場的建設滿足了首都日益增長的航空需求——尤其是首都機場的運力即將飽和的前提下，北京新機場建設是國家“十二五”規劃確定的國家級重大基礎設施專案，專案於2012年批准建設，建造北京新機場的主要原因是首都機場的客流吞吐量在當時預計將達到飽和，雖然之前北京除了首都機場還有西郊和南苑兩個機場，但西郊機場更多的是軍用機場，南苑機場雖有部分民航，但是旅客吞吐量極少。新機場的建設不僅是滿足目前北京整體航空業務量增長的需求，更是在時代背景“京津冀一體化”下邁出的重要一步；

四、新機場的建設，對於最佳化平衡首都城市功能具有重要意義——在空中商務活動愈來愈頻繁的今天，機場正逐步擔負起類似大都市商務核心區所具有的綜合性功能。新機場建好好，將可以在大興機場周邊，聚集起產業區、物流區、會展區、商業區、居住區、酒店區、休閒娛樂區等功能區，並逐漸成為一個功能完備的城市副中心。形成以北京大興機場為核心的新的臨空經濟帶的形成，不但將帶動區域臨空產業鏈的發展，更將協調北京南部地區城市空間佈局，城市功能逐漸完善，各種配套生活設施逐步發展，從而成為首都新的城市功能節點。

五、大興機場的建設，對於京津冀經濟圈的發展具有重要意義——目前，京津冀地區缺少樞紐機場、樞紐港群和區域快速交通系統等重大區域性基礎設施，大興機場的建設可有效改善這一狀況。藉助高效快捷的航空運輸體系，加快周邊市政設施配套和交通改善，吸引臨空產業的聚集，迅速形成產業鏈條完備、服務功能齊全、高效率、高產值的臨空產業叢集，而產業叢集又將進一步推動京津冀地區的經濟聯絡效率，進而統籌好京津冀經濟圈的整體發展。

六、對於北京或者更準確的講是首都南城的百姓講，大興機場帶來的實實在在的實惠——告別了南城人不是北京人的感覺，隨著機場的落地，各種道路、管網、治汙、熱力、危改、棚改、公園綠地、景觀等等終於可以有大幅度改觀了，隨之各種商業中心、產業中心也會逐漸落地，購物、上班等生活也會變得越來越便利。

個人意見，僅供參考！