馬力大的越野車一樣可以在幾秒完成破百的加速，比如賓士G63 AMG 585馬力，官方資料4.5秒破百。而跑車也不全都是幾秒破百，比如吉利美人豹，呵呵。用一種固有觀點定論一類車型肯定是不準確的。

其實大部分硬派越野車並不太追求功率的效能，而更追求低轉速的扭矩輸出，對於越野車來說這才是王道，包括低速四驅這種分動箱也是透過齒比進一步將1擋的輸出扭矩再提升幾倍，提供更大的拖拽或攀爬力量。

而跑車在設計上更追求加速效能，所以更注重高轉速時的功率輸出，而且跑車為了追求加速效能也會在車重和空氣動力學設計上進行取捨，這樣可以獲得更大的推重比，所以在我們看來跑車往往加速能力方面要優於越野車。

首先你要搞清楚 馬力和扭力是什麼意思

同樣裝備質量的車 一個偏向高馬力 令一個偏向高扭力 結果都不一樣

以跑車而言 高轉速動力輸出是非常重要的 高轉速下力輸出越大越好 所以馬力很重要

而越野車是脫困和攀爬力 所以低轉速下的力的輸出越大越好

這個問題沒營養

100匹馬力的拖拉機可以耕地，500匹馬力的賽車不能耕地，越野車的注重發動機轉低轉速的扭力輸出，其變速箱更是將動力轉化成大扭矩，提供車輛爬坡越野的能力，跑車注重輕量化自己的同時，更加註重發動機升功率，需要在短時間內，大轉速區域內提升車速，比如：1檔車輛要在靜止的情況下，突然發力到80公里速度或直接破敗，需要發動機從起步轉速直接打到七千以上，一般跑車都可以接近9000轉以上，這樣才是跑車的設計需求。越野車不用，只要再2000轉到4000轉之間有大扭力輸出就好，如果採用柴油動力，可以在1500轉到4000轉之間，越野及舒適又安靜，非常棒！所有交通工具都涉及到這個速度和牽引力之間的關係！