馬雲乘飛機高瞻遠矚，我們身不離地，有走路的、有騎行的、頂多就是開個車，因此必定不在一個層級境界，這裡面肯定存在認知差別，就如當年毛澤東讓林彪先攻佔山海關，林彪因信心不足沒把握猶豫不決，後在毛澤東一再嚴辭下痛下決心，一舉扭轉解放戰爭程序，有南方企業計件工作，工作時間少了工人還有怨言，前幾日看到有某個城市專門給快遞小哥規定交通強制措施，為什麼，他們太拼命了，的哥的車也多是日夜兼程，我想給類似這樣為生活拼命的人規定8小時工作制也是形同虛設，格物致知，分類運作也許有好的結果，不能我想吃豬八戒就要求天下人都來吃吧，伊斯蘭還不把我吃了

人和人情況不一樣，有的人一天睡五個小時就夠，有的人是工作狂，不能因為你睡五個小時就夠，就要求別人也睡五個小時。國內一些資本家，學國外卻不懂得尊重工人的權利，學傳統卻不懂得仁者愛人。

1.996違反勞動法

8小時工作制是歷史上無產階級鬥爭的成果，而不是資本家及其代言人的恩賜。資方和管理者的貪婪和無能，卻要極限榨取一線勞方的心力和體力價值。四個字！

2.歷史倒退

“996工作制”反映出國內某些企業在發展理念上的大倒退——他們甚至不願意接受資本主義生產關係在發展中做出的改良，而寧願倒退回最原始、最野蠻的資本主義。

把“996工作制”當作所謂的“核心競爭力”，不就是標榜自己吃人肉更有效率嗎？真是毫無廉恥。

3.有些銷售人員都沒有底薪

拿提成是不確定，有多有少。底薪600，800。各種扣款。毫不誇張，有些扣款還能扣到你的提成。尤其現在市場行業不好，壓力更大，賺得錢更少，不成正比。都沒時間陪家人。

4.底線問題

我覺得就是底線問題。個人奮鬥當然值得鼓勵，但是社會需要底線。因為不堅守底線，導致老闆們都跟上了發條一樣。攀比誰的員工加班多。透過剝削下層，維持自己的競爭力。

5.崇尚奮鬥，不等於強制996

人民日報今日發表評論稱: 崇尚奮鬥，不等於強制996。人們對“美好生活”的訴求不再是溫飽時期的拼命工作賺錢，而是需要有在工作之外獲得更多價值，發現興趣、陪伴家人、尋找意義。沒有人不懂“不勞無獲”的道理。但崇尚奮鬥、崇尚勞動不等於強制加班，更不能給反對996的員工貼上“混日子”和“不奮鬥”的道德標籤。

華人太多了，你不願意有人願意加班，特別是大一點的公司，店大欺客

美國的高科技公司沒有一家996的 人家的競爭力如何？

這事俺不想多說啥了 看看俺九五後的兒子怎麼說的吧：

1. 奮鬥不等於996。我一天工作8小時，剩下的時間發展愛好、處理人際關係、健身運動也是奮鬥。區別是996創造的價值都給了資本家，後者創造的價值是提升自己。

2. 如果超時工作=奮鬥=加薪升職，那為什麼不13小時，為什麼不15小時，這樣不良競爭是沒有底的。

3. 即使自願996也不應該被提倡，因為這種風氣一旦被提倡，很多人不得不被迫加入。

4. 馬雲”我一週7天工作12個小時”，潛臺詞是”我為了造我的私人豪華遊艇一天花12小時，你們這些擦遊艇地板的為什麼不同樣努力？”

5. 馬克思“資本主義生產-實質上就是剩餘價值的生產，就是剩餘勞動的吮吸-透過延長勞動日，不僅使人的勞動力由於被奪去了道德上和身體上正常的發展和活動的條件而處於萎縮狀態，而且使勞動力本身未老先衰和過早死亡。它靠縮短工人的壽命，在一定期限內延長工人的生產時間。”

6. 上一次12小時工作是普遍現象時，直接導致法國發生二月革命，德國出現馬克思，美國發生歷史第一次strike。

資本家，多勞動少付錢。勞動人民，少勞動多拿錢。國家，平衡一下，勞有所得。所以996雙方認為可以那麼就幹，但是資本家要支付相應報酬。依法辦事，這就公平

馬雲的看法非常的務實，向奮鬥者致敬！擲地有聲。從一個創業者的角度來看待，是必須的努力！從打工的角度，則有剝奪員工的勞動時間的嫌疑。這種現象在大公司中比比皆是。只是大的公司人力資源部門會透過巧妙的人力資源合同關係，規避了勞動法違法的問題。在績效難以量化的創作，可能真沒有太好的方法來管理。