用做聲學上的處理，一般來說，對單個區域（車的前場或車的後場）分為主動分頻和被動分頻，對整個系統來說可能是主被動分頻都在用。

左圖為被動分頻，右圖為主動分頻(Active Crossover)。Tweeter(高音)、Woofer(低音)。從右圖中就可以明確的看出分頻器的作用。將不同的波切分到不同的喇叭單元。從而讓高音喇叭更好的還原高音，讓低音喇叭還原低音。

分頻不一定是分高音，低音，還可以根據自己的需要來分頻。當然還有比較特殊的同軸喇叭。

神級的504種除錯方法的德國鼓動（GLADEN）Vario（威力傲）分頻器，透過跳線銅柱來按照自己的需要去調節，而這504種除錯方法是透過排列組合方法將電路中電阻、電容和電感進行串並聯組合起來，是不是很懵逼，發燒友可以搞臺自己玩。

不僅僅可以調節音量水平，還可以調節音訊斜率，Q值也可以調控自如。

來看看非常流行的被動分頻：

上圖是駁接分頻器出來的線路到鼓動GLADEN喇叭上

上圖，儀表板上，從分頻器出來的線路分別對應鼓動GLADEN高音及另一個喇叭

舞仕剛柔MOSCONI功放出來接鼓動GLADEN分頻器

或者你也可以嘗試下系統的主動玩法，如下圖的配置：

音訊訊號進入功放前進行分頻處理，相對應的訊號頻段再透過功放放大後直接作用於相對應的喇叭單元進行聲音還原。這個舞仕剛柔MOSCONI ZERO 4自帶切頻的功能。

這個過程當中每個喇叭單元是作為負載而接到功放輸出端的每一路上，使得音訊訊號在分配過程中少了許多非線性失真的元器件（例如電阻、電容），從而音訊訊號損耗降低，更加保真。