隆鑫自主研發的這款KE500cc雙缸水冷發動機，實際排量471ml,最大功率35KW,最大扭距43N.m,這款發動機的動力表現和整體穩定性還是相當不錯的。

這款發動機除了搭載在隆鑫無極500R以外，還被應用在摩端MG500,Excelle500X,天蠍500，摩梟500等車型上，所以它的應用還是比較廣泛的。這款發動機採用DOHC雙頂置凸輪軸，八氣門非同步雙缸設計，配套六檔變速箱，這款發動機是隆鑫摩托投入巨資，歷時數年打造的全新，高效能發動機，這款發動機透過多次效能最佳化和完善，它的動力表現和可靠性在國內同排量發動機中屬於領先水平。

這款發動機採用了低摩擦，低損耗的滾子搖臂技術，以及抵消發動機振動的平衡軸技術，這樣的設計不但降低了發動機的摩擦係數，還降低了發動機的正常噪音和震動感。

總體來說，這款發動機是隆鑫摩托車多年發動機製造經驗累積的大成之作，雖然它的綜合性能和進口大排量發動機還不能同日而語，但至少它的整體穩定性還是比較靠譜的，所以對於這款發動機完全可以放心使用。

隆鑫的KE500發動機是國內的一款明星發動機，已經在國內多個品牌的車型上服役，例如Excelle500和即將面世的500復古街車，還有摩瑞的一款街車等等車型，自然隆鑫自己的無極500R街車和以後會上市500DS休旅車都是使用的這款發動機，如圖。

下圖為技術引數。

瞭解到人都知道，這款發動機是逆向仿製本田的CB500X上面的那款發動機，水冷雙缸，排量471CC，雙頂置凸輪軸每缸四氣門，配置平衡軸，技術上屬於國際主流，雖然是逆向研發，但是最大功率達到了35KW/8500轉，最大扭矩達到了43NM/7000轉，與原型機在動力資料上差別並不大，而且在可靠性上表現得不錯，先期裝備這款發動機的Excelle500X車型已經證明了這一點。下圖為本田的CB500X。

下圖為技術引數。

可能會有人說，不就是一款用皮尺測量而來的發動機嗎？又是山寨！不過，你可能不太瞭解的是，仿製發動機不等同於外觀仿製，對於製造工藝，裝配質量，精度要求，生產裝置的要求很高，技術含量不是一個層級的，說個難聽點的話，如果你不具備這個技術實力，給一臺原產的發動機讓你組裝起來，你都沒辦法達到原廠的標準，別不信，這是事實。記得當年本田125和鈴木GN250由國內組裝生產的時候，根據發動機產地不同分為日本原裝進口發動機和國內組裝發動機，由此帶來了價格上的巨大差異，零部件都是一樣的，但是國內組裝的機器在測功機上硬上達不到原裝機的功率，你服氣不？從這個角度來看，這款發動機的技術含量還是不錯的。