開車轉速達到五千轉以上發動機容易拉缸。
發動機轉速在2000-4000這個區間才能最好的利用發動機,這個範圍便被稱為健康轉速區。轉速過低或過高都不行,過低則燃料燃燒不完全,容易積碳傷害發動機;過高則發動機氣缸和變速箱齒輪磨損大,也對發動機不好。
擴充套件資料:
日常用車省油小妙招:
1、行車時保持車速均勻
一般車輛的經濟時速在60-90公里之間,該速度區間是最省油的。車速過高或過低都不利於省油,車速過低時,活塞的運動速度低,燃燒不完全。車速過快時,進氣的速度增加導致進氣阻力增加。
2、控制最佳轉速
行駛中,一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論哪個檔位,發動機轉數保持在2200-2500左右最省油。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油,讓轉速達到2500多一點。如果低於2000轉速時換檔,換檔後速度還要下降,有脫檔的感覺,還得加油找回來,反而多耗油。
4、減少非必要制動
制動實質上是一種能量的轉化,制動意味著能量的消耗。所以在透過交叉路口、下坡以及前方有情況時,提前抬起油門準備減速從而減少緊急制動次數。
避免頻繁啟動或長時間怠速不熄火車輛啟動會消耗電瓶大量的電量,頻繁啟動不但會增加電瓶的負荷還會使油耗上升。怠速不熄火容易產生積碳,降低發動機燃油消耗率。
參考資料:
鳳凰網-發動機轉速多少轉才算合格?
人民網-日常用車省油小妙招
開車轉速達到五千轉以上發動機容易拉缸。
發動機轉速在2000-4000這個區間才能最好的利用發動機,這個範圍便被稱為健康轉速區。轉速過低或過高都不行,過低則燃料燃燒不完全,容易積碳傷害發動機;過高則發動機氣缸和變速箱齒輪磨損大,也對發動機不好。
擴充套件資料:
日常用車省油小妙招:
1、行車時保持車速均勻
一般車輛的經濟時速在60-90公里之間,該速度區間是最省油的。車速過高或過低都不利於省油,車速過低時,活塞的運動速度低,燃燒不完全。車速過快時,進氣的速度增加導致進氣阻力增加。
2、控制最佳轉速
行駛中,一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論哪個檔位,發動機轉數保持在2200-2500左右最省油。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油,讓轉速達到2500多一點。如果低於2000轉速時換檔,換檔後速度還要下降,有脫檔的感覺,還得加油找回來,反而多耗油。
4、減少非必要制動
制動實質上是一種能量的轉化,制動意味著能量的消耗。所以在透過交叉路口、下坡以及前方有情況時,提前抬起油門準備減速從而減少緊急制動次數。
避免頻繁啟動或長時間怠速不熄火車輛啟動會消耗電瓶大量的電量,頻繁啟動不但會增加電瓶的負荷還會使油耗上升。怠速不熄火容易產生積碳,降低發動機燃油消耗率。
參考資料:
鳳凰網-發動機轉速多少轉才算合格?
人民網-日常用車省油小妙招