他表示，如果亞速海地區的情況進一步惡化，衝突升級，那麼烏克蘭海軍將會採取必要的軍事行動。（沃倫琴科）

沃倫琴科告訴BBC新聞網，亞速海地區的形勢應該要求俄羅斯遵守國際法。自2014年俄羅斯“吞併”克里米亞以來，嚴重妨礙了當地的航行自由。對烏克蘭的漁業和海運構成了嚴重威脅。

實際上，烏克蘭政府一直在指責俄羅斯對亞速海地區的航行自由進行破壞，兩國多次發生漁業糾紛。在刻赤海峽大橋通車後，烏克蘭總統波羅申科指責這座大橋會妨礙海運。烏克蘭政府甚至提出了俄羅斯應該為烏克蘭漁業損失賠款的要求。（烏克蘭軍艦）

烏克蘭海軍的實力是在不斷下滑的。自1991年烏克蘭建國，烏克蘭就一直在裁軍，軍費緊張。烏克蘭海軍比陸軍兄弟還要糟糕，許多官兵被欠薪，剋扣。武器裝備也缺乏保養。

烏克蘭最大的造船企業，黑海造船廠都被折騰得破產了，結束了它的輝煌歷史。在2014年克里米亞入俄的過程中，許多烏克蘭海軍又轉而投靠了俄羅斯，導致烏克蘭海軍實力進一步削弱。（烏克蘭海軍）

烏克蘭海軍本身沒有能力阻擋俄羅斯黑海艦隊，他們寄予厚望的，無非是從地中海方向而來的北約軍艦，這也是為什麼烏克蘭海軍熱衷於同北約進行軍事演習的原因。

儘管克里米亞已經被俄羅斯索回，但烏克蘭並沒有打算放棄在該地區的戰略利益;尤其是波羅申科背後有美國和北約撐腰的情況下，烏克蘭的態度變得更加強硬！

不久前，烏克蘭就曾指責俄羅斯依仗對刻赤海峽的控制而干涉烏克蘭船隻經由此處返回設在亞速海的烏克蘭港口。但俄聯邦上院對烏克蘭的指控予以堅決反駁:俄羅斯從來沒有封鎖或試圖封鎖刻赤海峽！烏克蘭的行為是在抹黑俄羅斯！

值得注意的是，就在一個月前，烏克蘭的兩艘軍用船隻剛剛穿越刻赤海峽進入了亞速海。這兩艘烏方軍船並沒有受到俄方的阻攔，烏克蘭也未提前通知或申請俄方;但烏克蘭海軍指揮部仍稱這是一次環境極為複雜的航行。

俄羅斯與烏克蘭對於亞速海的爭議自蘇聯解體就已經顯露，克里米亞公投後雙方出於各自的利益、戰略考量，亞速海的爭議更加尖銳和迫切。雖然普京此前認為亞速海的最理想化處理方案就是將它與黑海一體化，但終究未能實現。

如今隨著波羅申科向西方靠攏並積極申請加入北約，烏克蘭堅持亞速海的劃分以海域中線為界，這樣北約船隻就可以理所當然的進入亞速海;可想而知，俄羅斯絕對不會同意這種做法。

可以預見，因為美國及北約的介入，俄烏就亞速海的爭議將變得更加複雜，甚至有可能上升到軍事衝突的可能！在北約和烏克蘭看來，刻赤大橋通車、克里米亞軍事化建設、刻赤海峽的運河……基本都已被俄羅斯掌控;如若不抓緊爭取，恐將在該地區的戰略博弈中完全落於下風！

在筆者看來，烏克蘭在亞速海問題上如此強硬且不惜以武力作為脅迫，既是背靠大樹好乘涼的表現，又可能是給北約預備的另一份投名狀！