關鍵是萬州區要提出規劃，並作一些前期工作，因為離重慶主城區太遠，不太可能象壁山區。江津區那樣與主城相連修建，只能獨立組網修建，只要有規劃及資金，3年內可開建！

盡大力氣把萬州的城市道路修好些，把人行道拓寬些，把街道兩旁的綠化搞靚麗些再說吧，照目前萬州市內交通這個樣子50後再提軌道交通。

不管是輕軌、地鐵，還是有軌電車，這些都稱為城市軌道交通，但是萬州早在2014年提出了未來城市交通體系要以軌道交通（輕軌）為主，正式開始做研究規劃。2017年下半年招標，2018年上半年出結果，之後正值發改委的52號文下發通知，中小城市要建設軌道交通已經被喊停了，萬州也一樣。如果萬州要建設軌道交通的話，我覺得還要等10年後才能建設。

首先我們來了解建設軌道交通的標準，根據國家發改委2018年下發的檔案通知，以後每一個城市的軌道交通都要按照這樣的標準進行修建，沒達標的不得批准建設。

建設輕軌的標準：中心城區人口150萬人以上，地區生產總值1500億元以上，財政收入150億元以上。建成後初期運營每公里0.4萬人/小時，遠期高峰期每公里1萬人/小時。

建設地鐵的標準：中心城區人口300萬人以上，地區生產總值3000億元以上，財政收入300億元以上。建成後初期運營每公里1萬人/小時，遠期高峰期每公里超過2萬人/小時。

而萬州目前的中心城區人口為102萬人，地區生產總值970億元，財政收入67億元，可以說萬州的這幾個指標都與國家要求還是有很大的差距，所以萬州修建軌道交通還需要很長的時間要走。如果想單獨修建的話，那修建的成本是支撐不起輕軌運營需求的，更支撐不起地鐵。