女人當然可以開。很多卡友都認為開卡車這活男人都受不了，女人更不可能。誰說女子不如男，女漢子還是很多的嘛！男人做的了得，女人一樣可以。來看看那些開卡車的女司機！　　

這個女孩，她從事著男孩子都覺得很累的行業.

她一個人不緊要要開卡車拉挖機，還要在工地開挖機做活。

這樣的女卡車司機還有許許多多。

還有上世紀的珍貴女卡車司機圖片。

開大貨車其實是一個要求非常高的活,首先你得有技術，這個半吊子的技術還真還不行，動輒就是上千公里各種的路況各種的情況都要碰到；其次你還得會算賬，我的這趟的成本是多少，報什麼樣的價格合適；第三的有一定的溝通能力，和貨主溝通，和管理人員溝通；第四還得懂一些機械的知識，車的小毛病可以自己搞定；第五最關鍵的就是這個工作很辛苦，你算好五天可以回家，但是他那個地方限行你要繞路，或者是到貨了貨主說會計不在等兩小時再給你運費。這種不確定的因素太多了，而在我們華人的觀念中女人是照顧家庭的，以家以孩子為重，所以開大貨車的基本上都是以男人為主，但是最近我發現現在的女大貨車司機還真不少，甚至有年輕的90後女司機，在新近崛起的配貨軟體快遞物流第三方平臺“51快配”app上註冊的大貨車女司機就不少，僅河北就超過了五個，山東，安徽也有，當然了和男司機相比數量還是算非常少的。其實大貨車司機的前幾個能力要求中我感覺女司機都沒有問題，最關鍵的是最後一個太幸苦了，你從廣東拉一車貨跑到哈爾濱想立馬收了錢卸完貨就走，貨主說等兩小時財務回來，零下幾十度,或者夏天高溫幾十度你怎麼辦？所以建議司機貨主們儘量用有配貨擔保功能的第三方平臺—51快配，這樣運費在平臺上，司機只管放心運貨就行了，不要考慮到了運費的問題，這樣專心開車對行車安全有好處,讓全社會都來為貨車司機創造一個良好的工作環境和氛圍。