1.4TGolfSportsvan的動力水平當然要強一些，如果道路不擁堵選手動進取型也不錯——手動也只有這麼一款，好在安全配置和其它功能配置都比較齊全。無論是Golf還是GolfSportsvan，不同於採用扭力梁非獨立後懸的1.6L和1.2T車型，大眾為1.4T版本全部配備了前後獨立懸掛，這一點非常值得肯定。不過，大眾的這款1.4T發動機穩定性並不夠好，有漏油或冷卻液滲入油缸的現象，也或許是偶發，但的確沒有1.6L省心。

事實上，在城市裡以通勤為主1.6L車型足夠用了，選自動擋操作起來比較方便；而良好的鋪裝道路也不會因懸掛的不同體現出駕乘質感的明顯差異性。Octavia旅行版能選的只有1.6L版本，1.2T和1.4T車型匹配的是雙離合變速箱。

雖然同樣是緊湊級車，軸距都一樣，但由於車長和車型設計不同，Octavia旅行版的空間比GolfSportsvan要充裕得多。

與GolfSportsvan稍顯年輕而運動的風格不同，Octavia旅行版則比較成熟穩重，渾身上下透露著大叔的氣息，這對年輕人來說未免有些老氣而缺乏青春活力。

綜合來看，建議選購1.6L自動舒適型。

那就1.4T手動進取版吧！比1.6L手動舒適版安全配置高一些。但1.4T想起步不肉是不可能的，但既然有小孩，肉就肉點唄，安全第一，不用和誰搶那麼幾秒鐘。買車手動檔和自動檔都無所謂，只要技術到位，沒有好開不好開之分（說累的基本都是不會開手動檔裝矯情的，他們根本不知道熟悉後的每一個動作都是條件反射完成的，堵車時也一樣）；但是一定要買中高配，因為安全配置高一些，而它們是不可以自己加裝的。能一步到位更好。

別看銷量一般，但是得益於Golf平臺，也用的MQB。

有小孩那更適合這輛車了。後備廂能放嬰兒車，後排有小蓋板。

本身這輛車設計之初就是奔著旅行車設計的。

由於比較接近MPV的設計思想，所以A柱的盲區需要注意。這一點寶馬旅行車也是這個德行。這是我本人體驗出來的缺點。

大眾的手動擋還是很值得誇讚的，入檔很順滑。沒有自主車那種開半掛的感覺

市區如果嫌棄有些累，1.6L自動擋也是可以的。

這個模擬倒車影片，就是雷達成像。

我試了試還是有些效果的，如果追求倒車影片影像可以讓四兒子店裝潢部或者維修店給搞定。

8月剛買了一臺Sportsvan1.6自動，在這給你最直接的意見。首先，這車在市內開80邁以下不肉，當然你要敢給油。本人一輛Touran L一輛Sportsvan，80邁以下二車差異不大。80以上1.4T渦輪的優勢無疑會發揮出來了。油耗方面1.6AT會廢些油，沒開太久，看評測一般8到8.5。我的Touran L1.4T是平均6.5左右。百公里差二個油，16塊。我經常跑高速，自覺能把油耗控制在7.5左右。下面畫重點:Sportsvan1.6AT比1.4TDSG最低配至少裸車差二萬，我是12萬9辦齊的。這和動輒15、6萬辦齊的Sportsvan高配已經不是一個價格區間了。Sportsvan的問題在哪裡，價效比低。只有價格最低的才能體現出價效比。如果你花5000升級到八雷達，後攝像，6.5中控，自動大燈，自動雨刷，自動摺疊後視鏡和多功能方向盤，再門板包皮，座椅全包皮布座套。那感覺就不一般啦。對了，全景天窗的選裝包要7000，不要選，沒用，車身剛性還好。Golf何必頭上頂二個行李架。