您好很高興能分享與回答您的提問，三元催化是汽車發動機的一個相關配件，那麼沒有它可定是不可以的，三元催化器將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化，沒有三元催化的汽車大大提高了對空氣的汙染，沒有三元催化汽車年檢的時候尾氣排放標準也是不合格的哦，所以還是建議您更換一個新的三元催化器。謝謝

Alivio這款車搭載的是1.6自然吸氣發動機，技術成熟，效能穩定，經濟實用。你所反映的怠速不穩，如果是正常使用過程中出現的現象，極有可能是進氣系統的積碳所造成的，這種因積碳造成怠速不穩的情況同樣會出現在大多數車上。畢竟空氣中有微塵加上燃燒都會產生積碳這些客觀因素，出現怠速不穩就很正常了。這也是我們在平時保養過程中，師傅會根據行駛里程和使用時間來建議車主定期清洗進氣系統的重要依據。當然，怠速不穩，也會有其他的原因，比如火花塞燒灼、電極積碳過多、加了小加油站的不達標汽油等等都會造成這種情況，所以在檢查處理過程中，我們要區別對待。

三元催化器，是陶瓷加稀有金屬構成，透過氧化和還原作用把有害的氣體轉化成二氧化碳和氮氣，為了增加效果，很多大排量發動機都配備了2-3個三元催化，其蜂窩狀透氣設計雖然保證了廢氣的透過和處理但也帶來了一個隱患—怕堵！一旦被堵，典型的症狀就是汽車加速無力，跑起來沒勁。造成被堵的原因同樣是積碳！但這種情況多出現在車齡長，發動機嚴重燒機油，多次使用不達標汽油的車上。那麼三元催化需不需要定期維護呢？答案是肯定的。每8–10萬公里清洗一次，就會很大程度上降低三元催化發生被堵的風險。當然這樣做是被動的，定期保養，定期檢查，才能做到防患於未然。

所以，檢修車輛，一定要有的放矢，對症下藥。即使三元催化有了些積碳，影響了怠速，也要先清洗，在看效果。如果堵塞嚴重，你即便把它毀掉打通，可是，有害氣體如何分解？不能分解有害氣體，首先直接影響氧感測器的資料採集，發動機故障燈就會常亮，電腦就會增加誤判，從而可能導致發動機高油耗。再就是尾氣排放不達標，年檢怎麼過？