前車轉彎後車追尾責任認定標準是：
前車轉彎後車追尾責任認定是前車責任。
按照《道路交通安全法》的規定，機動車在直行車道違章轉彎，致使後車制動不及造成追尾的，由於前車直行車道違章轉彎，屬於前車違章行為引發事故，所以違章轉彎的前車負全責。
追尾避免方式：
（1）透過大起伏路等存在盲區的路段時應提前減速，上坡與下坡使用相同的速度，做好緊急停車或變更車道的準備。
（2）跟車不能過近，要保持足夠的安全距離，隨時準備隨前車緊急剎車而剎車。
（3）儘量避免緊急剎車。有情況要提前減速，使用點剎車提示後車。
（4）新手儘量別走快車道。不要認為在快車道行駛只需注意一側情況便覺得安全，新司機是使快車道車速變慢的“主力”。也因為處理突發狀況的經驗較少，一旦前面的車採取緊急剎車，新手很容易出現追尾，所以千萬不要在快車道里“練手”，那樣會給整個道路狀況造成非常大的影響。
如何預防追尾：
（1）保持車距。高速行車時速超過100公里，應與前車保持100米以上的安全車距。小技巧：高速分道線虛線每根長6米，線之間的距離9米——兩根白線加中間的距離是21米，駕駛員可透過這方式簡單的判斷車距。
（2）觀察路況。很多老駕駛員開車有一個習慣，在超車道車輛不多的情況下，適當往超車道偏出點。這一習慣的好處是看得遠，萬一前面有事故和堵車等突發情況，就能及時採取措施。另外，如果前面的車很高，或者貼了黑黑的膜，就不要跟在這種車後面。
（3）提醒後車。行車過程中一個很重要的技巧是提醒後車，有效防止被追尾：一是經常留意後車，如果覺得後車跟得太近，可以輕點剎車提醒後車；二是如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟雙跳燈來提醒後車減速。
（4）會用點剎。如果前車發生意外情況，要學會使用點剎減速：點剎同樣能使車速慢下來，同時也能有效提醒後車減速。新手在高速行車過程中，遇到突發情況就踩急剎車，不僅自己容易被後車追尾，如果是在雨天和積水路段，車輛還容易打滑失控。
（5）集中精神。有幾年駕齡的老駕駛員，往往對自己的技術過分自信，開車打電話、喝水、開空調等行為，都是導致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒，也有利於你集中注意力。
（6）不亂變道。在道路擁堵時隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被後方的車輛追尾，你前方車輛出現意外情況時也會來不及反應。
前車轉彎後車追尾責任認定標準是：
前車轉彎後車追尾責任認定是前車責任。
按照《道路交通安全法》的規定，機動車在直行車道違章轉彎，致使後車制動不及造成追尾的，由於前車直行車道違章轉彎，屬於前車違章行為引發事故，所以違章轉彎的前車負全責。
追尾避免方式：
（1）透過大起伏路等存在盲區的路段時應提前減速，上坡與下坡使用相同的速度，做好緊急停車或變更車道的準備。
（2）跟車不能過近，要保持足夠的安全距離，隨時準備隨前車緊急剎車而剎車。
（3）儘量避免緊急剎車。有情況要提前減速，使用點剎車提示後車。
（4）新手儘量別走快車道。不要認為在快車道行駛只需注意一側情況便覺得安全，新司機是使快車道車速變慢的“主力”。也因為處理突發狀況的經驗較少，一旦前面的車採取緊急剎車，新手很容易出現追尾，所以千萬不要在快車道里“練手”，那樣會給整個道路狀況造成非常大的影響。
如何預防追尾：
（1）保持車距。高速行車時速超過100公里，應與前車保持100米以上的安全車距。小技巧：高速分道線虛線每根長6米，線之間的距離9米——兩根白線加中間的距離是21米，駕駛員可透過這方式簡單的判斷車距。
（2）觀察路況。很多老駕駛員開車有一個習慣，在超車道車輛不多的情況下，適當往超車道偏出點。這一習慣的好處是看得遠，萬一前面有事故和堵車等突發情況，就能及時採取措施。另外，如果前面的車很高，或者貼了黑黑的膜，就不要跟在這種車後面。
（3）提醒後車。行車過程中一個很重要的技巧是提醒後車，有效防止被追尾：一是經常留意後車，如果覺得後車跟得太近，可以輕點剎車提醒後車；二是如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟雙跳燈來提醒後車減速。
（4）會用點剎。如果前車發生意外情況，要學會使用點剎減速：點剎同樣能使車速慢下來，同時也能有效提醒後車減速。新手在高速行車過程中，遇到突發情況就踩急剎車，不僅自己容易被後車追尾，如果是在雨天和積水路段，車輛還容易打滑失控。
（5）集中精神。有幾年駕齡的老駕駛員，往往對自己的技術過分自信，開車打電話、喝水、開空調等行為，都是導致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒，也有利於你集中注意力。
（6）不亂變道。在道路擁堵時隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被後方的車輛追尾，你前方車輛出現意外情況時也會來不及反應。