樓主好，

其實不用管著發動機哪裡產的，合不合資都不重要，就算是雙B車開鍋了，也耐不住再啟動繼續操！

就你描述的狀態，彙整下經驗供您參考。

1.抖動是因為進排氣門已經因為高熱變形，所以導致再進-壓-爆-排運轉過程、氣門無法準確開閉合造成的，所以怠速已經會造成不完全燃燒的半死火狀態，發動機必然抖動。

2.油耗升高是因為活塞頂部的活塞環中的“汽油環”跟“壓縮環”已經因為缸頭的高溫而燒燬，所以油耗必定上去。

3.換擋遲緩是因為發動機已沒有之前的馬力，所以變速箱判讀換擋時的扭力輸出值無法對應，自然而然會變成重負荷換擋。但變速箱沒有問題，解決好發動機就會恢復。

4.開空調聲音變大，是因為空調壓縮機本身運轉就會對發動機造成負荷，所以在發動機能力不足時，壓縮機會因為運轉間歇性抖動，連帶壓縮機聲音變大的。

5.1.8發動機連同油濾一般標準應該在5-6升間，而行駛800就下降2mm，這個代表除活塞環油環也已經燒燬外，同時可能也有某幾缸有拉缸痕了，所以會產生燒機油現象。

不知道你找的修車廠是因為你描述不清，還是他們不夠專業，你這樣的故障狀況不是簡單的換油換水箱就能繼續開了，正常處理應該要先開缸蓋及油底殼，確保氣門跟活塞環的毀損狀態無誤後，才能讓你繼續開，但不明白為何如此大意換個油讓你繼續開？

建議你不要再繼續開車了，特別不要高轉速開了，繼續開整顆發動機就報銷了！趕緊找一家專業的修理廠，發動機大修了。