題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。COROLLA是豐田旗下的銷量支柱車型，不僅僅是在國內，這款車在全球汽車市場上表現也是非常的不錯。從豐田給出的訊息來看新款的COROLLA將由最新的模組化平臺打造，這樣做的好處就是對於企業來講控制了成本，對於消費者來說技術更新，而且在很多配件的通用性上也有了加強，在豐田的佈局來看，這個平臺的車型未來的配件通用率要達到70%甚至更多，這對於後期的維護保養來講有了很大的便利程度。雖然平臺更新了，但是如果新款的COROLLA採用三缸發動機，那我個人感覺市場表現會有大幅度的下降。

另外根據目前的三缸發動機車型市場表現來說，豐田如果推出了三缸COROLLA肯定也不會有太好的表現。目前的成熟品牌採用三缸發動機的有寶馬，別克等等，雖然在技術上來說都非常有實力，但是對於三缸發動機的處理自然不是特別到位，這也使得旗下的三缸發動機車型大幅度跳水，所以說即使是強如豐田這種技術車企也不能保證自己的三缸發動機能夠克服本身的缺陷。

三缸趨勢勢不可擋，早晚各家三缸會成主流。如果非要四缸，要麼只能多花錢買貴的，要麼買老舊技術的四缸機型。三缸不是什麼妖魔鬼怪，只是被友軍黑的太慘了，畢竟友軍有的沒新技術，天天吃老本，靠一群水狗天天吹，有的還在靠山寨別人老發動機，而這些新技術三缸機器，是對他們最大的威脅，所以必須黑到底，直到他們也拿出三缸機來，然後就開始吹了。

三缸機，日本的kcar，國內引進的鈴木Alto，早期的夏利，奇瑞qq，比亞迪f0，都經過長期實踐檢驗，充分證明了可靠性，而且都是小排量的，所謂動力不行，可靠性不行，都是惡意中傷，老技術三缸都沒那麼不堪，更何況新技術的，有點腦子的就能看明白。至於抖動和舒適性，別克的三缸機車型，在舒適性和震動方面，已經給了有力說明！

至於現在黑出高潮的發動機怠速放瓶水檢測抖動，第一，你開車不是坐在發動機上。第二，怠速狀態除了剛啟動階段存在，開車沒有用怠速行車的。第三，動力有功率和扭矩來衡量，除非你開車是用怠速來憋車。