相信大家應該都聽說過這種類似的話：要想體驗駕駛的樂趣，一定要開手動擋的才好玩，只有開手動擋汽車才能追求駕駛帶來的激情與快感。說了一大堆手動擋車比自動擋車好的地方，那為啥現實生活中10個人，有9個會買自動擋車?難道真是應了那句真香定律?

眾所周知，手動擋開起來特別費腦費體力，這種體力消耗程度，完全不是開自動擋車能夠理解的。如果在上下班擁堵路段，走走停停的狀態下，開手動擋汽車時，手腳協同工作的感覺完全不亞於幹一天“苦力”。而自動擋汽車顯然不一樣了，車主在操控的時候會更靈活方便，就是碰到堵車高峰期，也不用擔憂熄火，操作費力等問題了，這也是車主傾向於自動擋汽車的原因！

那對於新手來說，手動擋的車開起來真的感覺手忙腳亂，而且會特別慌張，在這樣的情況下面對一些突發狀況的時候也不能及時反應過來並正確處理。再一個就是用車情況，因為中國汽車市場總銷量一直在增長，道路狀況也變得越來越擁堵了，那麼駕駛手動擋汽車就比較費勁了，特別是在等紅路燈的時候，來回的切換擋位確實有點難度，尤其是新手司機，很容易就會出現熄火的情況，這還是很尷尬的！

現在自動擋汽車已經成為一種流行趨勢，不然也不會出現10個人裡面有9個會選擇自動擋汽車的局面，就連廠家在製造汽車的時候，都開始減少手動擋汽車的生產了。手動擋汽車可選擇的範圍小了，現在是有一些十幾萬，幾萬塊錢的手動擋車型，但像BBA、凱迪拉克這類的品牌也基本已經告別手動擋了。

還有一些像是Bora、Sagitar、Lavida、Sylphy、CIVIC這類緊湊型車型，還有像Accord、Passat、Magotan、CAMRY等都沒有產手動擋車型了，所以就算是想買一輛合心意的手動擋車來開，選擇也很少！

其實現在自動擋汽車的技術與操控性，也不會比手動擋差勁，甚至還能達到比手動擋更加方便省油的效果，所以為了開著舒服，穩定，中國人寧願多花錢也會選擇自動擋汽車，畢竟省事安心啊！

汽車產業發展日新月異，各種先進配置一股腦的上來，老百姓的用車生活以及用車體驗得到了很大的昇華。對於傳統意義上的汽車三大件的變速箱出現了手動擋，自動擋，還有雙離合，CVT無極變速等，今天跟大家來聊聊手動擋和自動擋變速。

手動擋結合離合器，變速桿等組成。需要進行升降檔位的時候，結合離合器（踩下離合器時動力體系與傳動體系分離）完成升降檔位，根據變速器裡面的大小齒輪完成。

手動擋汽車是一個情懷，2000年左右的汽車銷售手動擋佔比95%以上，自動擋汽車在那個年代被視為高階汽車。

為什麼有這種情況呢？因為那時候自動擋世界上只有少數幾個配套廠家在生產。自動擋的配套成本比較高。而且那個時代自動擋沒有現在這麼平順，市場上的自動擋基本上也就4速自動，升降檔位頓挫感比較強。而且由於只有4速，油耗經濟型比較差。而且很多老溼機都是學手動擋出來滴！這些技術控還是希望汽車開起來平順性好，燃油經濟性好一些（再說那時候相同配置的自動擋比手動擋貴1萬大洋左右）。在這些老溼機的身傳言教下對手動擋的認可度滲透率非常高。

1.駕駛者技術層面：手動擋對技術要求較高，如果不能正確的在合理的時間換擋，輕則使汽車抖動嚴重，甚至熄火。重則使離合器壓盤一直處於工作狀況，離合器壓盤磨損嚴重。而且經濟性下降。

2.汽車文化：技術上的越來越先進，在變速器出現了9速，10速，CVT ，雙離合等多種變速器而且增加運動，經濟等駕駛模式。在平順性，經濟性方面，操控性不輸甚至超過手動擋。而且自動變速器的成本已經跟手動擋相差無幾。

3.人文層面：汽車從金屬名片變成了代步工具，人民在享受科技帶來的輕鬆與體驗。手動擋從實用性轉入運動駕駛體驗的一種駕駛模型。

總而言之社會在進步，AI技術在不斷的優化駕駛方式，我堅信也期待自動擋也在不久的將來被其他變速方式所替代。

都說手動擋車好玩，為啥10個有9個買自動擋汽車？老司機說實話

用老司機的話說，買車，就要買手動擋汽車，因為只有開手動擋汽車才能體驗到駕駛的樂趣，才能追求駕駛帶來的激情與快感，可是，縱使手動擋汽車在老司機眼裡很好玩，可是在現實的生活中，為啥10個人有9個都是賣自動擋汽車呢？針對此種情況，還是很引人爭議的，而接下來我們就根據這個問題，來分析下，到底是啥原因造成的！

這不疑問出來之後，汽車圈裡面的老司機也說出了實話，用老司機的話說，現在自動擋汽車已經成為一種流行趨勢，特別是新手群體，對自動擋汽車的喜好程度非常之高，不然也不會出現，10個人裡面有9個會選擇自動擋汽車的，就連廠家在製造汽車的時候，都開始減少手動擋汽車的成產了。這就是趨勢所在！

在一個就是用車情況，因為在中國汽車市場一直在增長，道路狀況也變得越來越擁堵了，那麼駕駛手動擋汽車就比較費勁了，特別是在等紅路燈的時候，來回的切換擋位確實有點難度， 特別是新手司機，很容易就會出現熄火的情況，這還是很尷尬的！

而自動擋汽車顯然不一樣了，車主在操控的時候會更靈活方便，就是碰到堵車高峰期，也不用擔憂熄火，操作費力等問題了，針對此種方便性，也是車主傾向於自動擋汽車的原因！最後還有老司機說道：所謂的技術與操控性，現在的自動擋汽車一點不比手動擋差勁，甚至還能達到省油的效果，所以為了開著舒服，穩定，中國人寧願多花錢也會選擇自動擋汽車，用車主的話說，只有預算不足的才會買手動擋汽車呢！

手動檔越來越少，一個是廠家生產得少難定貨。一個是現在的人動手能力越來越差，手腳配合差，難以適應手動檔的操作。還有一個是現在都認為手動檔是窮鬼開的，人都愛面子

車輛的普及，如春天花蕾，培訓的速度，駕技的程度遠跟不上需求的速度。

需求即市場，科技去開路，適用錢作馬，能省則省多快好省各取所需最省。

這個就要分車型了，如果是私家車那一般來說都是買自動擋的比較多！如果是貨車，客運的計程車，中巴車大巴車都沒見到過自動擋的！

現在，時興說“大資料”，我們也讓資料說話，做個統計，看看100輛事故車中，手動擋、自動擋各佔比例是多少？多做幾組。看看結果。

現在也就是一些低端車型還有手動擋車子，像是Bora啊、Sagitar、Lavida、Sylphy、CIVIC這類緊湊型車子還有，像Accord、Passat、MagotanCAMRY早就不產手動擋了，你想開，你上哪裡買去？

現在的自動檔已經不是以前那個年代，耗油、頓挫小問題小毛病層出不窮的年代了，隨著變速箱技術的不斷髮展，自動檔的變速檔位越來越多，六速、八速、九速甚至十速技術越來越成熟，換擋積極、換檔平順的優點越來越得到了體現，所以現在自動檔油耗、加速、換檔的平順性已經和手動檔沒有區別了，甚至比手動檔更加好開，更加省心。

同時也是國情體現出來的，隨著大街上湧現越來越多的車輛，堵車、塞車成立司機們的常態，自動檔的便利越來越得到了體現，釋放自己的左腳，釋放自己的右手，解放自己的左腳，所以大家在提車的時候毫不猶豫就選擇了自動檔。

手動擋適合在農村郊區人不多的地方開，因為經常要換離合，油門，檔位比較麻煩。如果你擱在市區人多的地方，要起起停停的，手動擋的車會讓你崩潰。而自動擋，操作非常方便，開過自動擋的人之後一點都不習慣手動擋，可以說已經不會開了。所以這是自動擋車越來越多的原因。