事故發生後，亞塞拜然海事局在第一時間出動多架直升機和搜救船實施救援，雖然事故發生原因還在進一步調查中，但慶幸的是9名船員已經被亞塞拜然海事局成功救起。

鑑於當前伊朗與美英等西方國家異常緊張的關係，部分觀點懷疑這起沉船事故可能是敵對勢力專門針對伊朗的“蓄意報復”；但在筆者看來，支援這種觀點的可觀條件並不是很充分。

首先，參考伊朗和亞塞拜然的訊息來看，這艘伊朗籍貨船運送的只是一些稀鬆平常的陶瓷製品，並非石油一類的戰略性物資；而根據美國此前制定的一系列對伊政策不難看出，美國製裁伊朗主要還是集中在石油領域。

其次，這艘伊朗籍貨船發生事故的地區為裡海，而美伊衝突當前更多的是圍繞波斯灣展開。另一方面，美國雖然一直有意干涉介入裡海地區，但去年8月，在俄羅斯和伊朗的主導下里海五國終於簽署了歷史性條約：《裡海法律地位條約》。

該條約基本上終止了沿岸五國二十多年來圍繞該內陸海的爭端，它明確的規定了裡海的界限劃定、資源分配以及軍事政治原則（非裡海區域國家不得在此駐軍、非裡海國家艦船不得進入等）。

雖然如今的裡海早已不再如冷戰時期那樣只屬於蘇聯和伊朗，但這裡的地緣政治仍舊由莫斯科和德黑蘭主導，《裡海法律地位條約》的簽訂不僅進一步鞏固了俄伊在本地區的合作，更是徹底的將美歐拒之門外。

所以，綜合這艘伊朗籍貨船本身平常的屬性以及裡海相對封閉的戰略環境，沉沒事故很大程度上可能是由自然災害、機械故障、操作失誤等原因導致，敵對勢力蓄意破壞的可能性並不是很大！

大家好，我是小葉。此次失事貨船的名字叫“Shabahang”號，這艘貨船滿載有9噸的瓷磚和部分其它陶瓷物品，按原計劃它將從伊朗的恩澤利出發，前往俄羅斯的馬哈奇卡拉。但是，當行駛到距離亞塞拜然阿斯塔拉港約23英里出，貨船突然發生了海水滲入事故，隨後船體開始逐漸下沉，最後完全沒入水中，好在船上的9名船員隨後都被亞塞拜然海事部門給全部救起。

“Shabahang”號

亞塞拜然阿斯塔拉港位置(右下角)

自美國退出伊核協定以後，波斯灣的局勢可謂是急劇的惡化，先是有波斯灣內油輪被襲，後又有美國無人機被擊落，再到伊朗和英國之間互相扣押油輪的惡劣事件。伊朗和西方陣營可謂是劍拔弩張，而這次發生沉船事故很自然人們會猜測是否為西方國家所為。小葉認為這可能就是一次普通的沉船事件。

波斯灣上遇襲的油輪

因為這艘船上的貨物是很普通的陶瓷物品，並不是石油。西方國家的制裁主要是針對的是伊朗的石油，如果連普通的貿易都不讓伊朗作那是嚴重違反國家國際法的，必定會遭到世界各國的譴責。而且那樣做也是十分缺德的，現在世界上沒有國家能夠完全的做到與其他國家毫無往來，伊朗也是如此。美國等西方國家以伊朗研製核武器為由對其石油進行制裁在國際上來說是說得過去的，因為自1968年《不擴散核武器條約》簽訂後，各個國家研製核武器在國際法上就已經被禁止了。

美國新任防長馬克·埃斯珀

伊朗和各西方國家在近期有緩和的跡象，上週美國新任防長馬克·埃斯珀就表示：“美國不希望波斯灣地區陷入挑釁頻發、船隻經常被劫持或諸如此類事件的局面，更不想各國進行以牙還牙，一報還一報事情，為了防止該地區目前緊張局勢的升級，美國願意與伊朗舉行不預設條件的談判。”美防長髮出如此表態後，伊朗方面也表現出了明顯的善意，它們釋放了先前被扣押的油輪上的9名船員。先不論美伊之間是否能夠重啟談判，就目前較為緩和的局面，西方國家對伊朗普通貨船進行襲擊的可能性就比較小。

我們都知道僅在波斯灣內，西方國家的貨物量不知道是伊朗的多少倍，如果這件事情真是西方國家所為，那麼伊朗採取報復措施，西方國家無疑會損失更大，我想西方國家應該不會冒險到將自己在中東所有的貨船都至於危險之中。

這艘貨船是駛向俄羅斯的，俄羅斯一向對西方國家的挑釁都表現得十分的強硬，就像目前即使美國已經禁止所有國家進口伊朗的石油，但是俄羅斯還在依然進口一樣，那麼，僅為一艘普通的貨船而要遭受俄羅斯嚴厲的反制，我想西方的政策的制定者應該不會這樣的“傻”。