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  • 1 # 天和Auto

    長安CS55PLUS上市,四款車型無一有價效比

    CS55PLUS並沒有一點能解釋plus這個詞彙,其釋義為【+】。新款車身尺寸為4500*1860*1690、軸距2650mm,與老款CS55除了寬度多出5mm以外,其他方面沒有任何不同。也就是說新款PLUS版本只是外觀的小改款,而將路虎神行的中網以及整車設計語言改為雷克薩斯風格的中網,以及近期流行的橫貫式尾燈,這種“過度融合”讓高顏值的純粹山寨車變成了一臺四不像,這臺車在設計方面可以說是很失敗的。

    撇開顏值不談,綜合9.19-11.49萬、自動版起售價10.49萬的指導價而言,這臺車同樣沒有任何價效比。首先過渡級的優秀中國產SUV大多在9萬左右既有自動擋汽車可選,在變速箱都是一線水平的雙離合或AT;其次這些車大多數已經使用了缸內直噴技術的發動機,這種噴油技術可以有效提高蒸發效率與熱效率,同樣的排量往往是直噴機扭矩更大。

    CS55PLUS仍然搭載落後的多點電噴機,最大功率115kw、峰值扭矩225N·m(2000-4000轉),毫無疑問同價位的一線品牌熱銷SUV均超越了這臺車,參考以下幾臺。

    1:9.58萬自動低配JettaVS5,該車搭載的1.4T發動機達到110kw/250N·m,變速箱匹配6AT手自一體。這一組合的動力表現遠勝CS55/PLUS,油耗很明顯也會低一些,且兩車尺寸相當。

    2:8.98萬起售的比亞迪宋Pro燃油版,這臺車的1.5T發動機達到118kw/245N·m,變速箱匹配6擋溼式雙離合。動力表現同樣優於CS55/PLUS,且是在整備質量高很多車身更大的前提下實現。

    3:實際起售價低至9萬左右的哈弗F5,這臺車的1.5T達到124kw/285N·m,變速箱匹配7擋溼式雙離合。毫無疑問這臺車也有領先優勢,且車身結構以及防鏽處理工藝也都有明顯領先。

    與這三臺車對比很顯然CS55PLUS的兩大總成都不再有任何亮點,對於設計的話也只能說輸的太徹底。而長安汽車並不是沒有直噴技術的先進發動機,為什麼不給這臺車升級呢?原因是CS55以及PLUS版本本就是定位錯誤的畸形產物,其價格重合了CS35PLUS以及CS75,如果升級直噴發動機則會打壓小一號的35銷量,同時也會影響75的市場佔有率;為了不影響這兩臺主力車型所以CS55只能以落後的技術和稍大的尺寸體現競爭力,而在同價位競品技術紛紛升級之後,這三臺車的市場競爭力都在走低。總而言之CS55PLUS並不值得考慮,上述三車品質都要好的多。

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