名爵EZS這款純電動車，在小型純電動SUV車型裡面，這款車的價效比不高。我們消費者最關心的是，續航里程這方面最主要的問題，什麼配置都是其次的，所以不建議購買，這款純電動汽車。

續航里程：

名爵的EZS這款純電動汽車，電池是採用寧德時代的三元鋰電池，它的工信部續航里程只有區區的335公里。同樣使用寧德時代三元鋰電池的北汽EX3 2019款R600，它的工信部續航里程有501公里。而比亞迪的元，2019款的智聯領先型以上版本，續航里程也達到了410公里。

電機情況：

名爵的EZS這塊款車配置的是單電機驅動在競品中，屬於比較中規中矩的配置方法。電機最大功率這款車只有110KW，北汽EX3最大功率是160KW。

配置情況：

在主動安全配置，內飾配置，底盤結構上，名爵EZS這款車和其它一些同等價位競品基本上是差不多的，也屬於中規中矩的做法。

在購買新能源汽車，首要考慮的是它的續航里程。考慮有純電動汽車製造平臺的車廠，現在很多純電動汽車，都是屬於用油改電的平臺製造的。

EZS是上汽新能源最新一代純電SUV，也是國內唯一一款符合全球品質標準，能夠出口歐洲的純電SUV。

EZS顏值線上、空間寬適，還有最新潮的智慧語音，時尚潮流由外而內，沒有短板

EZS動力強勁，起步同級最快，更富駕駛樂趣，當然是年輕活力的首選，EZS全球同步上市，出口歐洲十國，從寒冷的北歐到炎熱的東南亞，都有EZS，核心部件都是歐洲的供應商提供的，和那些不知名的零部件是完全不同的。EZS承諾電池8年20萬公里衰減低於30%，再加上獨有的全方位整體電池護甲，車輛開到報廢也不用操心電池的事情。

EZS最長續航達到428km，本身續航就長，平常使用綽綽有餘，再加上能耗低充電快，快充半小時，能嗨大半天。

EZS的標配就是別人的高配，品質更是達到了歐洲標準，建議買當地能購買的最低配，完全夠用，滿足用車需求。

買純電車，城市代步很方便，名爵EZS這款總體感覺還是可以的，國內的銷量應該是不錯的，續航、電池也是用了很多嚴格的標準，據說名爵EZS這款車已經MG返銷歐洲，英國、荷蘭和挪威等地，訂單也不較多，而且據說在泰國、印尼、智利也有不錯的市場，感覺這款車還是很不錯的。

我們在國內如果要是買的話，空間大也算是這款車的一個優勢吧，實用，而且如果市區上下班的話，很多地方不限號；買配置的話，建議還是中配或者高配車，價效比還是很好的的，當然這個級別的車繞不開話題還有比亞迪，不過可以比較一下，應該說名爵EZS還是有不錯的選擇的

不推薦名爵ezs，其實給樓主個建議，看一下銷量排行心裡就有數了。名爵ezs一個月才賣幾輛？還非得說返銷歐洲，歐洲買了你幾輛？中國產品牌就做好自己，非要往合資上去貼。人家都不稀罕你。學學吉利、比亞迪不好麼？做國貨，做精品國貨！不搞崇洋媚外！

一、對於電動車來講，最核心也是消費者最關心的便是車輛的三電技術。純電動名爵EZS電池嚴格按照美國最具權威的UL2580標準設計，採用CATL高能量密度抗衰減鋰電池，擁有超長壽命、便攜充電以及輕量化的特點。能量密度達到161Wh/kg的523三元鋰電池（鎳鈷錳比例為5:2:3），可迴圈充電次數達到3000多次。此外，名爵官方承諾這塊三元鋰電池8年/20萬公里衰減在30%以內。

二、電機部分，純電動名爵EZS在行業內首先採用Hair-pin繞組設計，使得電機功率/扭矩密度比同類競品高約10%-15%；電機效率比同類競品高約0.5%-1%。這臺高效能電機最大功率為110千瓦，峰值扭矩達到350牛·米，經過買車網實測，純電動名爵EZS 0-50km/h加速僅需2.8秒。

三、除此之外，純電動名爵EZS是國內同級唯一採用S-Pedal能量回收增程系統的產品，它可以使綜合工況電耗低約5%，綜合續航增加約5%。提到續航里程，純電動名爵EZS的335km綜合工況續航里程也完全滿足日常通勤和城市周邊遊玩的需求，根據城市上班族每日平均往返距離50公里左右來算，給車輛充一次電跑一週也沒問題。所以純電動名爵EZS還是值得入手的。