6月5日中國在黃海海域順利完成了長征11號運載火箭的首次海上發射，這不僅代表了長征系列火箭新的突破，更是為中國快速進入太空提供了一條新的道路，同時這也是長征11號運載火箭成功實現“一箭七星”的又一次突破。雖然這次海上首射已經不是長征11的第一次發射了，但是這次的發射也讓更多的人注意到了這款專為快速發射的響應型火箭，當然大家對長征11號運載火箭最鮮明的特徵就是其採用的筒式冷發射方式，那當初長征11號運載火箭為何這樣設計呢？在2015年長征11號運載火箭首次發射時，外界對於這款新型火箭就給出了其和我軍現役東風31戰略導彈很相似的結論，其實這個結論還是有一定依據的，首先其和東風31導彈一樣都是2米直徑的彈體、都採用機動式冷發射、而且都是出自航天科技之手，所以要說長征11運載火箭是東風31導彈的“軍轉民”產品也可以說。但是並不能說就是把導彈的戰鬥部換成了衛星就是長征11了，因為這兩款產品在很多細節上都有所不同，比如長征11號運載火箭為了兼顧不同軌道的運載力需求是四級結構，而東風31為了射程和彈頭質量是三級結構；其次在使用的固體燃料、結構成本等方面都有所不同。簡單來說東風31導彈是保家衛國的，所以在效能上肯定是要好之又好。而長征11號主要定位於快速響應、商業航天發射，所以對於這類商業發射火箭來說如何降低成本提高市場競爭力才是最重要的。長征11運載火箭因為定位於商業航天發射市場，所以降低發射成本提高市場競爭力才是王道，雖然降低火箭發射成本的方式有很多種，但是具體來說的無外乎兩點：火箭本身的成本和外部附屬設施成本。像美國的獵鷹9火箭為了降低自身成本採用了一級可回收技術來降低發射成本。而長征11號運載火箭是為了響應國家應對緊急救災等情況研製的一款快速反應火箭，所以最大的特性就是採用了出廠前就已經加工好的固體燃料，由於沒有液體燃料加註的複雜流程和更多的檢測過程，這樣可以保證火箭在幾個小時內完成發射任務。

而冷發射有什麼優勢呢？首先因為採用的是冷發射方式，發射場地不用像普通的液體火箭一樣建設火箭發射專用的排焰通道和冷卻設施，所以對於發射場地來說只需要一塊較為平整堅硬的場地就可以了。這樣在發射附屬設施的成本上就可以降的很低，這有助於提升長征11號運載火箭的商業航天發射市場競爭力。因為定位於商業發射，所以在某些允許的條件下大量採用東風31導彈的技術和零部件不光能夠降低研發成本，而且沒有普通火箭發射時的熱焰燒灼，彈體材料和發射筒的成本可以降低不少，而且冷發射由於沒有熱發射直接點火產生的反作用力，所以對於火箭和發射平臺的安全影響更低。這些從火箭自身的降成本措施同樣能夠提升長征11號運載火箭的商業市場競爭力。當然最核心的就是冷發射有助於提升火箭的運載力，為什麼這麼說呢？因為冷發射會賦予火箭一個出筒的初始速度，有助於提高火箭在發射時的效率。比如大多數的火箭在發射時因為要抵消火箭自身的重力，所以需要產生很大的推力才能完成起飛。火箭推力的一大半都用於抵消火箭的重力了，所以火箭的加速度就比較低。比如戰神5火箭在發射後大約50秒達到音速，155秒後第一級關機並分離，等於是一級結構中有1/3的燃料在火箭達到音速前被消耗掉了。所以這無疑增加了燃料消耗成本和降低了火箭運載力。而長征11號運載火箭採用的冷彈射方式雖然不能給火箭提供很高的初始速度，但是還是有很大幫助的，比如同樣採用了冷發射方式的紅旗9防空導彈，如果導彈出筒的初始速度為20km/h，那相比熱發射的導彈要麼射程更遠、要麼彈頭質量更大或者有著更輕的質量。同理長征11號運載火箭沿用冷發射方式對於提高火箭的飛行速度、高度、距離和運載力也是有很大幫助的。

那叫冷發射，依靠彈射裝置先將導彈彈射至半空中再啟動發動機推動前進！

之所以採用冷發射主要就是長征系列火箭與東風系列彈道導彈在技術上同出一源，正如東風5改成長征3，東風4改成長征1號一樣！

這次發射的長征11號其實就是在東風31的基礎上改裝而來的，而東風31作為中國首款可以機動發射的固體燃料洲際導彈，其發射方式就一直是冷發射，自然從技術進度和成本考慮，長征11也不會在這裡做大的改變的！

順便提一下，這次海上發射衛星，試驗的意味還是更多一些，實際價值還遠未到充分利用的時候，因為海射最大的價值就應該是去赤道，而不是待到近海地區！