自動駕駛，是解放人類的生產力的重大舉措，未來將會是趨勢。
每年整個人類需要多少司機？
每年浪費在路上的時間有多少？
每年浪費在堵車上有多少時間？
司機的工作說實話比較枯燥，而且缺乏創造性，對人類的貢獻度相對較低，說白了，這是一種相對低階的分工，大多賺的是辛苦錢；
自動駕駛將會將人類從這方面的工作中解脫出來，從而去從事一些更為智慧和高階的產業和分工。從而為社會創造出更多的財富。
從經濟本身來說，自動駕駛將會極大的降低運輸成本和運輸效率，比方說車輛可以24小時不停的工作，聯網後也會提高汽車行駛的效率，減少時間浪費。從另一方面來說，可以將司機這部分人群解放出來，加入到現代化的分工中。正如農民從田地裡出來後加入到城市的建設中來。道理是一樣的。運輸成本的降低將會極大降低交易成本，如此一來，將會促進貿易的快速進行，從而促進分工的深化，提高整個人類的社會生產力。
從社會角度來說，這也將是一個重要的變革，改變交通在人類生活中的地位，從參與式的、經營式的轉變成一種工具。人類學會了火，從而戰勝了森林，人類學會了製造錘子，開始離開森林，人類學會了冶金，開啟農業時代，人類學會了製造機械，工業時代來臨。每一次的變革都是人類生產力的一次解放運動，而無人駕駛正是這樣一種運動。
自動駕駛，是解放人類的生產力的重大舉措，未來將會是趨勢。
每年整個人類需要多少司機？
每年浪費在路上的時間有多少？
每年浪費在堵車上有多少時間？
司機的工作說實話比較枯燥，而且缺乏創造性，對人類的貢獻度相對較低，說白了，這是一種相對低階的分工，大多賺的是辛苦錢；
自動駕駛將會將人類從這方面的工作中解脫出來，從而去從事一些更為智慧和高階的產業和分工。從而為社會創造出更多的財富。
從經濟本身來說，自動駕駛將會極大的降低運輸成本和運輸效率，比方說車輛可以24小時不停的工作，聯網後也會提高汽車行駛的效率，減少時間浪費。從另一方面來說，可以將司機這部分人群解放出來，加入到現代化的分工中。正如農民從田地裡出來後加入到城市的建設中來。道理是一樣的。運輸成本的降低將會極大降低交易成本，如此一來，將會促進貿易的快速進行，從而促進分工的深化，提高整個人類的社會生產力。
從社會角度來說，這也將是一個重要的變革，改變交通在人類生活中的地位，從參與式的、經營式的轉變成一種工具。人類學會了火，從而戰勝了森林，人類學會了製造錘子，開始離開森林，人類學會了冶金，開啟農業時代，人類學會了製造機械，工業時代來臨。每一次的變革都是人類生產力的一次解放運動，而無人駕駛正是這樣一種運動。