防爆胎一樣會爆胎，比如胎壓超出正常範圍行駛，或者有外力猛烈撞擊等等。

防爆胎專業術語是洩氣保用輪胎，防爆胎是人們通俗的叫法，相對於普通胎來說，防爆胎由於胎側比較厚所以爆胎機率要小。

並不是所有車輛都能裝配防爆胎的，配有防爆胎的車輛較多的是寶馬，其次是賓士和奧迪 凱迪拉克 等等，輪圈和地盤懸掛和普通胎的車輛有少量區別，普通車輛要是強行安裝防爆胎也能安裝，就是舒適度會降低N個檔次，行車時會顛的你懷疑人生。

不請自答。

防爆胎並不是不會爆胎。只是可以在漏氣或者是胎壓不足的情況下繼續以一定的速度前行一段距離而已。

第二個問題：

當然並非所有車都能用，也沒那個必要。

防爆胎價格要比普通輪胎要貴出50%以上，一條胎的價格最少都是四位數起跳。要是真的超過了它的承受極限，也不易修補，一般只能換。

要用專用的輪轂。

對底盤和懸掛的要求較高，因為輪胎特性、重量的區別，它會對整個懸掛系統帶來傷害。

防爆胎硬度高，而且由於技術原因，這種輪胎基本上扁平比都比較小，從而導致的問題一個是比較顛，另一個是噪音大。所以對於追求家用舒適性的平價車來說，也沒有必要去可以換。

防爆胎不是防爆，正確答案是：零氣壓行駛，失壓後可以在80-100公里以下時速繼續行駛，不宜跑過長時間，儘快找到修車行，該輪胎的修補比較專業的店才行，一般汽車不建議加裝，因為防爆胎非常硬，行駛起來顛簸利害，也會縮短減震系統的壽命。

現在很多豪華車原廠就安裝了防爆輪胎，有很多人誤解防爆輪胎的作用，以為是輪胎不會出現爆胎的問題，其實防爆輪胎指的是當輪胎出現爆胎的時候，防爆輪胎不會像普通輪胎那樣一下就失去支撐力，使車輛比較容易出現失控的問題。防爆輪胎的原理其實很簡單，我們正常輪胎的胎壁都比較薄，所以在輪胎沒氣狀態下就會變得很扁，同時對車輛也失去支撐作用，使車輛不能繼續行駛，還有可能是出現失控的危險而防爆輪胎的胎壁是加厚的，即使輪胎沒有氣了也可以靠輪胎胎壁提供支撐作用，所以防爆輪胎就算是出現爆胎車輛也不會出現失控的危險，防爆輪胎如果沒氣了，依然可以以80公里以下的時速繼續行駛一定里程，這樣就不需要換臺也能行駛到補胎店，所以配備防爆輪胎的車型大多沒有備胎不過防爆輪胎也不是沒有缺點的，防爆輪胎由於胎壁很厚，所以車輛安裝以後輪胎的減震效果會變差，行駛噪音也會增加，所以想使用防爆輪胎還需要考慮清楚，看看能不能接受這些缺點。

如果有人告訴你防爆胎不會爆胎，那他肯定是沒開過車的，防爆胎還是會爆胎的，而且並不是所有車型都適用。

防爆胎只是一個叫法而已，主要是在爆胎的時候，依然可以以80km/h的速度行駛100公里左右，保證行車的安全性，聽起來好像比其他普通輪胎都更加安全。

那問題來了，聽起來很好的防爆胎卻並沒有搭載在所有車系，只有寶馬全系車型標配防爆胎，而沃爾沃、賓士、奧迪這些車系，基本上都不配備防爆胎，難道防爆胎真的不好？

防爆胎確實不好，首先就是舒適性的問題，防爆胎之所以在爆胎之後還能夠以80km/h的速度行駛，完全是因為胎壁進行了加強設計，從而降低了舒適性。

而寶馬之所以會用防爆胎，完全是因為寶馬車注重操控，為了達到50:50的配重比，從而取消了備胎，直接換上防爆胎。如果你坐過寶馬車，你會發現在路況稍微爛一點的道上，坐在車上就像是開著震動模式。

另一個原因就是成本的問題，防爆胎的價格非常高，比普通輪胎的價錢要貴很多，而且防爆胎的型號規格並不齊全，就算你不在意價錢，也不是想買就能買到適合的型號。

而且防爆胎的胎壁很厚，在爆胎之後基本上可以宣佈報廢了，因為修補防爆胎是比較麻煩的事情，單純靠人工的話是無法把輪轂和胎分開的，就算機器也不一定能弄得出來，技術要求比較高。

個人建議能不裝防爆胎還是不要裝，不要以為裝個防爆胎就不會爆胎，一旦裝上防爆胎，汽車的舒適性會直線下降，很多寶馬車主反而會把防爆胎給替換下來，只有養成好的駕駛技術才是重點。