別克Encore是最近非常熱門的一款車型，尤其是它的兄弟車型別克EncoreGX，更是成為了當紅音樂綜藝節目《樂隊的夏天》當中的“明星車”。與EncoreGX一樣，新款Encore採用了別克最新的造型設計、空間最佳化、動力總成技術，透過這次颱風前夕的試駕，全新一代別克Encore能帶給我們哪些驚喜呢？
排量“瘦身”，動力提升
小排量增壓是當下的一大趨勢，全新一代Encore搭載通用第八代Ecotec發動機，共有兩套動力系統，分別是搭載1.0T渦輪增壓發動機匹配6速傳統自動變速箱的15T車型，和搭載1.3T渦輪增壓發動機匹配CVT智慧無級變速箱的20T車型。
較低的排量基礎難免讓人猜想，新款車型是否存在“小馬拉大車”的駕駛感受，透過試駕能發現動力完全夠用。本次試駕的是搭載1.3T發動機的20T車型，雖然排量比上一代車型的1.4T“縮水”了0.1升，但最大功率提升到了165馬力，起步時扭矩充足，絲毫不會有吃力感，油門也有足夠的線性感，平順度讓人滿意。當需要動力時深踩油門，CVT變速箱能很聰明地將發動機轉速提高，帶來充沛又平順的動力輸出，此時超車就成了非常輕鬆的事，配合它4.2米長的小巧車身，城市穿梭會非常自如。
懸掛輕微偏硬，但濾震表現還不錯，只要不是連續的顛簸路段，懸掛都不會有多餘壓縮，高階感十足。值得一提的是動力更充沛的新款車型，油耗也得到了升級，據官方介紹，全新一代Encore採用“單缸最優”設計理念，綜合工況油耗能達到百公里5.7L。
靈活、智慧的駕駛艙
在內飾上，新款車型採用了弧線、多切面菱形、鍍鉻點綴組成的環抱式座艙設計，偏向主駕駛側的佈局很有設計感，也讓駕駛員與中控有著足夠的溝通。“削平”的三幅式方向盤和雙炮筒儀表盤視覺上帶來了一絲運動感，8英寸懸浮式中控屏在當下很流行，片層造型式設計視覺上很有層次感。
值得一提的是，新車採用了全新一代車聯網技術，除高德導航、酷我音樂、考拉FM、天氣手機互聯等常用使用功能外，新車智慧語音還支援自定義喚醒詞和語音打斷功能，操作更加個性和便利。和很多智慧平臺一樣，新款車聯網還支援SuperID超級賬號功能，可將個性化設定並同步到雲端。
作為一款小型SUV，不少消費者也會擔心其空間問題。相比與上一代車型，新款車型空間表現也有了顯著提升，無論前後排都擁有足夠寬裕的乘坐空間，即便是身高達到180cm的筆者。值得一提的是，新款車型後排中央地面凸起也不高，即便後排坐入三位成年人也不是困難。此外，新款車型還採用了雙層儲物設計的行李箱，整蓋板高度可調整，方便靈活儲物、取物。
打破“臃腫”，走更個性路線
相比於上一代車型，全新一代Encore走上了更年輕、更時尚路線。別克慣用的貫穿式鍍鉻裝飾飛翼格柵在它前臉得到沿用，拓寬後顯得更加張揚。細長鋒利的LED大燈與格柵融為一體，Evonik光幕技術的大燈透射率很高。前臉兩側的氣簾包圍視覺上增加了不少運動感，同時還起到了降低風阻的作用。
凌厲的車身線條打破了小型SUV一貫的“臃腫感”，顯得更加大氣。前後保險槓加入了大面積烏光電鍍裝飾件，提升整體時尚感的同時，也不會顯得過於油膩。
值得一提的是新款車型還可選裝雙色車頂，有9種車身配色可選，除車身外，新車輪轂也有4種不同效果可選，足夠滿足年輕消費者玩“色彩遊戲”。
寫在最後
透過體驗可以感受到，全新一代別克Encore降低了排量，卻獲得了更充沛的動力；新設計的環抱式座艙帶來了更有激情的駕駛氛圍；上一代車型“圓潤可愛”的臃腫造型，在新車上也得到了巨大改變。據官方介紹，全新指導價為12.59-19.99萬元，如此出色的產品力也許能在當下激烈的SUV市場當中脫穎而出。
非常有價值，suv車最重要指標是扭矩和油耗。
而Encore1、0T以低排量油耗做到同級車中最高扭矩，爬坡動力遠超同價位日系車，你說值不值得買？
別克Encore是最近非常熱門的一款車型，尤其是它的兄弟車型別克EncoreGX，更是成為了當紅音樂綜藝節目《樂隊的夏天》當中的“明星車”。與EncoreGX一樣，新款Encore採用了別克最新的造型設計、空間最佳化、動力總成技術，透過這次颱風前夕的試駕，全新一代別克Encore能帶給我們哪些驚喜呢？
排量“瘦身”，動力提升
小排量增壓是當下的一大趨勢，全新一代Encore搭載通用第八代Ecotec發動機，共有兩套動力系統，分別是搭載1.0T渦輪增壓發動機匹配6速傳統自動變速箱的15T車型，和搭載1.3T渦輪增壓發動機匹配CVT智慧無級變速箱的20T車型。
較低的排量基礎難免讓人猜想，新款車型是否存在“小馬拉大車”的駕駛感受，透過試駕能發現動力完全夠用。本次試駕的是搭載1.3T發動機的20T車型，雖然排量比上一代車型的1.4T“縮水”了0.1升，但最大功率提升到了165馬力，起步時扭矩充足，絲毫不會有吃力感，油門也有足夠的線性感，平順度讓人滿意。當需要動力時深踩油門，CVT變速箱能很聰明地將發動機轉速提高，帶來充沛又平順的動力輸出，此時超車就成了非常輕鬆的事，配合它4.2米長的小巧車身，城市穿梭會非常自如。
懸掛輕微偏硬，但濾震表現還不錯，只要不是連續的顛簸路段，懸掛都不會有多餘壓縮，高階感十足。值得一提的是動力更充沛的新款車型，油耗也得到了升級，據官方介紹，全新一代Encore採用“單缸最優”設計理念，綜合工況油耗能達到百公里5.7L。
靈活、智慧的駕駛艙
在內飾上，新款車型採用了弧線、多切面菱形、鍍鉻點綴組成的環抱式座艙設計，偏向主駕駛側的佈局很有設計感，也讓駕駛員與中控有著足夠的溝通。“削平”的三幅式方向盤和雙炮筒儀表盤視覺上帶來了一絲運動感，8英寸懸浮式中控屏在當下很流行，片層造型式設計視覺上很有層次感。
值得一提的是，新車採用了全新一代車聯網技術，除高德導航、酷我音樂、考拉FM、天氣手機互聯等常用使用功能外，新車智慧語音還支援自定義喚醒詞和語音打斷功能，操作更加個性和便利。和很多智慧平臺一樣，新款車聯網還支援SuperID超級賬號功能，可將個性化設定並同步到雲端。
作為一款小型SUV，不少消費者也會擔心其空間問題。相比與上一代車型，新款車型空間表現也有了顯著提升，無論前後排都擁有足夠寬裕的乘坐空間，即便是身高達到180cm的筆者。值得一提的是，新款車型後排中央地面凸起也不高，即便後排坐入三位成年人也不是困難。此外，新款車型還採用了雙層儲物設計的行李箱，整蓋板高度可調整，方便靈活儲物、取物。
打破“臃腫”，走更個性路線
相比於上一代車型，全新一代Encore走上了更年輕、更時尚路線。別克慣用的貫穿式鍍鉻裝飾飛翼格柵在它前臉得到沿用，拓寬後顯得更加張揚。細長鋒利的LED大燈與格柵融為一體，Evonik光幕技術的大燈透射率很高。前臉兩側的氣簾包圍視覺上增加了不少運動感，同時還起到了降低風阻的作用。
凌厲的車身線條打破了小型SUV一貫的“臃腫感”，顯得更加大氣。前後保險槓加入了大面積烏光電鍍裝飾件，提升整體時尚感的同時，也不會顯得過於油膩。
值得一提的是新款車型還可選裝雙色車頂，有9種車身配色可選，除車身外，新車輪轂也有4種不同效果可選，足夠滿足年輕消費者玩“色彩遊戲”。
寫在最後
透過體驗可以感受到，全新一代別克Encore降低了排量，卻獲得了更充沛的動力；新設計的環抱式座艙帶來了更有激情的駕駛氛圍；上一代車型“圓潤可愛”的臃腫造型，在新車上也得到了巨大改變。據官方介紹，全新指導價為12.59-19.99萬元，如此出色的產品力也許能在當下激烈的SUV市場當中脫穎而出。