談不上支援或不支援，奇蹟的出現從來都不是必然的，可以多年以後出現，也可以發生在當下，我們認為它是奇蹟最主要是因為根據我們的認知以為還遙遠。

這方向是阻擋不了的，不知大家觀察到沒有？馬斯克現在所有的專案都不是對人類產生威脅的甚至替代人類的｀人工智慧｀專案。他站在了智慧的頂端，但沒有讓任何人下崗。彷彿更多是為了發展人類。

既然他可能會幫助到人類，而不會磨刀霍霍，當然起碼不會去反對他，但也確實談不上支援，畢竟離本人這類的小人物太遠了，希望頂端的真正高科技帶領人們走上正確的道路吧！

我不但支援，而且非常敬佩。他屬於推動人類科技發展進步的偉大創新者，對於創新者的思維是：因為想到，所以看見。偉大的夢想和實踐，讓他們永遠走在現實的前面。

首先，來談談馬斯克，馬斯克出生在南非。母親是加拿大人，父親是南非人。同時他自己擁有南非、加拿大、美國三國國籍。

PayPal

作為合夥人的他創立了網上付費機制PayPal並於2002年轉賣給全球最大的網路平臺eBay。（支付寶就是按照這個機制模仿的）

SpaceX

這個眾所周知。2012年將龍飛船送往太空並與國際空間站對接，還有重複使用的獵鷹9火箭，一級助推器，整流罩。還有最近很火的那個搭載美2名宇航員從美國本土發射到國際空間站成功回收一級助推器。前者開啟太空私人化，後者開啟商業載人模式，據說下一次載人有三個座位門票送人去國際空間站。

星鏈網路可以說是馬斯克最大爭議的專案，目前來說這個爭議還有。剛提出那會兒許多人都是反對，要不就是說不可行，不可能成功之類的。幾天前SpaceX總部就可以試用星鏈網路，而且現在星鏈官網已經可以個人申請了。雖然還在測試階段，星鏈可以說成功的可能性很大。等衛星發射的足夠多，目標網速延遲20ms絕對不是問題。還有就是現在許多人說的帶一個籃球大的終端很麻煩，衛星覆蓋太多遮擋觀測等，這僅僅是第一代版本。以前的大哥大也有一個長天線，老式黑白電視機也有兩個長天線。技術在發展，在迭代。會有一天成為我們理想的那樣。

Tesla汽車

去年特斯拉在上海建廠，到今已獲得中資銀行貸款總規模達到200億元。而且在疫情期間的第一季度特斯拉賣出十萬餘輛汽車。model 3 中國產化以來銷售業績遙遙領先，可以說的汽車界的“Apple”。model Y預計明年開始生產交付。

特斯拉第一款汽車是Tesla roadster。model s、model x、model Y、model 3都是特斯拉的主打系，還有現在的cybertruck等。

太陽能城市

2008年馬斯克提出solarCity併成立公司。一家專門用於發展家用光伏發電專案的公司，以特斯拉電池技術智慧能源系統solarCity demandlogic來儲存電力應對高峰需求，降低能源成本當備用電源。

超迴路列車

這個專案馬斯克很少有人知道。因為他的SpaceX以及特斯拉佔了世界很多人的目光。他提出連線洛杉磯到舊金山金灣區的hyper loop新型交通概念-亞音速浮空列車系統，使用區域性真空管度系統承載膠囊型列車，大大減低空氣阻力，理論上半個小時就可以行駛560km。目前來說技術方面還是有待解決，而且爭議非常大。

馬斯克許多專案都是超前的，也都是我們以前無法理解的。除了上述之外的還有就是建立“點對點”太空港，上海到紐約僅半個小時，預計2-3年可行。看似馬斯克有點天馬行空，實際他的夢想（想法）逐漸成為了可能，是一個夢想家也是一個成功的資本家。不到五十歲就擁有如此高的成就的確很了不起。

這應該是一個關於星鏈的問題。

如果僅僅從星鏈的角度上來說，支援與否，其實還是要看星鏈提供的服務質量和價格，就目前的資訊來看，我不認為個人使用者能夠很快用上星鏈。

從對企業和企業家的態度來說，我肯定是支援馬斯克的。

就產品而言我認為不是是否支援的問題，這是一個消費者結合自己的實際情況和產品本身作出的選擇。我的下一輛車肯定是特斯拉，這種選擇其實和所謂支援沒有關係，完全是基於對他的產品的認知與認可作出的選擇。

舉個我個人的實際例子，在老羅推出堅果手機2S之後，我恰巧想要從蘋果轉換到安卓試試看，所以毫不猶豫的選擇了堅果，雖然實際上手的體驗並不好，甚至讓我又重新回到了蘋果的懷抱，但我絕不承認我選擇錘子手機是為了支援老羅。

反過來說，我也相信老羅需要的並不是大家支援性的去購買他的產品。

不知道大家還記得當年那些呼籲大家支援國貨的家電企業嗎？他們真的拿出什麼了不起的產品了嗎？這些企業無非是用所謂民族大義來給自己孱弱的競爭力打補丁罷了。再看看華為和小米，他們有沒有呼籲過要支援國貨？他們標榜自己是國貨，但從不用支援國貨來做銷售宣傳。

所以，我相信，馬斯克不會需要我們的支援，他所要做的不過是將一個有一個他認為對社會有價值的產品呈現給世人，讓我們自己選擇。

我們作為消費者，無需考慮太多的場外因素，你覺得華為好用就用華為，我覺得蘋果好用就用蘋果，市場競爭需要的是在產品技術生產能力上的全面競爭，而不是在動員力上的競爭，那不是市場！

之所以叫5G，就是因為超低的延時，衛星通訊根本達不到地面基站超低延時的傳輸能力，而且還會受天氣等外部的影響！更要命的是這種低軌衛星的環境非真空狀態，所以衛星壽命極短，用不了五年就往下掉！就是說當年發射多少顆，五年後就往下掉多少顆，這樣算起來，每年必須發射一萬顆，才能實現4.6萬顆全覆蓋組網，而且每年都掉1/5這真的要命！

各人覺得馬斯克這個星鏈計劃就是一個騙局。目的就是為了集資！

我們知道，現在的4g基站範圍大概是一公里左右，網速也會隨著終端使用者的增多而減少，一個地面基站每年的耗電量大概是3萬度左右。那麼，星鏈計劃的衛星距離地面最近也得300多公里吧，這麼遠的距離耗電量是多少，如何解決耗電量問題？還有一個小小的衛星能夠接入多少地面終端？

退一步講，星鏈計劃能夠解決耗電問題，能夠解決手機接入數量問題。我們知道，一部手機與衛星進行資料交換，不光要接收衛星發射的訊號，還要向衛星發射訊號，我毫不懷疑手機可以接收到衛星發訊號，但是手機要是能夠將訊號發射到幾百公里以外的衛星上，得需要多大的天線，需要多大的耗電量？我們使用手機時，不能總是扛著一個巨大的天線來回跑吧？

對於馬斯克這樣震驚世界決定人類未來命運的人，只有望塵莫及。全世界沒有幾個人有資格敢說支援或不支援他，只有被動而機械地跟著他的科技文明步伐前行。尤其是未來人類走向外太空之時，更是如此。

馬斯克說的未來的暢想，但這樣暫時不是很現實，或者很難實現。

如何避免惡意破壞？衛星群在太空中一旦遭受打擊，幾乎無任何辦法。

如何得到世界支援？馬斯克要搞全球通訊，就要有全球國家支援，也就是相當於把全世界的資訊傳遞都要經過給他，哪個國家會同意？

其實是讚歎多於支援吧，身處的現買環境及所處階層，支援與否不屬於我們的思考的範疇。馬思克因其科學成就而令世界都知曉他這個從南非遷徙而至的美中國人，一個一直被唱衰然後又不斷被歡呼的思維的天馬行空者。個人認為人類因有這類天才從而使文明程序成跨躍式，而使全人類得益。為人類有馬斯克而鼓掌，祈望有更多的天才出現！

星鏈計劃，好大的一盤棋！服務軍事，威力無比。民用開啟，現在只要200刀的衛星天線，每個月300刀的月租費，雖然技術上延遲大些，國內會有不少使用者，畢竟，可以逃過國內監管。而到其衛星數量進一步增加後，“適當時機”月租費降價，打擊各國寬頻接入對手，能不能一統江湖不好說，全球佔有率最高是一定的，只是時間問題。

除了他為人類造福，

古今中外無論是誰，

我有能力就去支援，

弱小普通幫不上忙。