低速沒事，高速抖動，可能有以下幾種原因：

1.像修理廠說的軸承問題，有可能，但是一般來說軸承問題應該是嗡嗡響而不是全車抖動，不可能四個輪子同時壞吧。

2.車輪定位資料偏差大。特別是前輪定位角，前束過大。這種情況是加速時感覺車輛很難駕馭，抖動一般不大，就是開著彆扭。

3.輪胎問題，胎壓過高；輪胎磨損異常；輪胎動平衡問題；輪轂變形這四點都有可能導致高速車身震動。

4.半軸共振。這種情況一般都是半軸或傳動軸彎曲造成的，因為彎曲破壞了傳動軸的動平衡，跑起來會產生共振，大多是在一定的車速震動，超過或低於這個車速則無異常。

5.發動機問題，剛才說到發動機故障燈常亮，有可能是點火和供油故障，如高速大負荷時，由於點火不足、斷火或是汽油泵供油不足，使發動機運轉不平順。

大概就這幾種情況，建議題主換個靠譜的修理廠檢查一下。

若汽車在低速階段抖動不明顯或幾乎感覺不到異常抖動，而在高速行駛時就出現明顯的抖動，甚至方向盤都有“麻手”的感覺，這個問題多半與輪胎有關。主要可從以下幾個方面進行排除和處理。

一、輪胎氣壓超標或磨損嚴重。

輪胎氣壓超標：輪胎氣壓過高或過低，左右前輪或後輪氣壓差異過大等都會引起高速行駛時車身抖動。如，前輪氣壓通常為2.3bar，後輪2.4bar左右；若左前輪為2.1bar，右前輪為2.35bar，或左後輪為2.2bar，右後輪為2.5bar。由於氣壓差異，導致輪胎的吸能、減震的能力不一致，高速行駛時就會出現車身抖動。

輪胎磨損嚴重：輪胎壽命一般為3年或5萬公里，當輪胎出現老化或磨損嚴重時，輪胎胎面就會變硬，抓地力減小，高速行駛時吸能、緩衝作用就會變弱，使地面訊號變得明顯，車身抖動也隨之明顯，且胎噪明顯增大。

所以，首先應對輪胎胎壓和磨損情況進行檢查，若輪胎已達壽命週期則需儘快更換。

二、輪胎動平衡超差。

輪胎在高速行駛時對動平衡要求尤為嚴格，若動平衡偏差較大，則會引起車身抖動，甚至制動不平穩。

如下圖，車輪動平衡塊在行駛過程中出現移位、斷裂、脫落等，將造成輪胎動平衡嚴重失衡，所以，車輪動平衡需做定期檢查。

三、四輪定位超差

汽車行駛一段時間後，四輪定位可能會出現一定的偏差，當偏差較大後，就會造成車身行駛不平穩，特別是高速行駛過程。此時，需重新做四輪定位，對車輪角度進行校正。

當四輪定位偏差較大後，輪胎就會出現異常的磨損，稱為輪胎“偏磨”。如下圖，輪胎內側已嚴重磨損，花紋幾乎全磨掉了，而輪胎外則幾乎還完好如新。這樣就會導致汽車在高速行駛時出現異常的抖動。對偏磨嚴重的輪胎則要儘快更換，重新打動平衡後，做四輪定位。

若從以上方面進行檢查和排除後，車身高速抖動的問題仍不能消除。則可在停車空檔狀態下，啟動發動機，不斷加大油門試一下發動機轉速在不同區間車身是否有明顯的抖動。若抖動，則可能是發動機懸掛減震支座（俗稱機腳膠）老化，引起共振所致，需更換；若仍正常，則也不排除軸承損壞的可能。

車子高速抖動分底盤抖動（包括四隻輪子動平衡不良，傳動軸震動，等，一般軸承損壞不可能跑太遠，）和發動機抖動（包恬離合器壓盤，飛輪失衡），區分的方法是停車狀態，加大油門，發動機高速運轉時抖動厲害，是發動機，飛輪盤有故障。行駛中到某一個速度段整車抖動，超過或低於某一速度，抖動減輕或消失則是底盤故障，重做四輪動平衡，傳動軸動平衡失調多發生在後驅車型中，有時拆裝傳動軸沒有定位都會引起該故障，看你保養時動過哪些地方著重檢查。

更換半軸油封的時候有沒有損傷半軸或者半軸配重，需要檢查，另外發動機故障燈，洗完三元催化器故障燈亮，需要檢測故障碼來源，不排除三元催化器被洗壞了的可能，建議你先解決發動機故障燈問題，如果抖動故障沒有消除，再檢查半軸和底盤及輪胎動平衡等因素。