最難開的是一輛榮威550，因為是店裡工具車的原因

第一個是啟動必須輕踩油門要不啟動不了，然後換擋也是踩不好，直接熄火

第二個是跑偏，想要跑直路，方向盤必須轉小半圈，每次拐彎都要萬分小心，弄不好會漂移那種

第三個是喝油比我喝水都多，有次出遠門試駕車不在家，開他不到100公里的路程居然喝了150塊錢幸虧帶著公司油卡

第四個是間歇性神經病，每隔十多分鐘就跟車震一樣，能把腰椎間盤突出震好了的那種

第五個是難修。。經過無數次大眾豐田寶駿斯柯達現代榮威等7個店的老師傅聯合會診也診不出結果來過今天又飄了

第六個是不想開還必須開，每次出去辦事非得開怕耽誤顧客試駕和售後用車，這車慢慢成了我的專用公車

第七個是堪比法國香水的味道機油味，皮革味，橡膠味的混合香水

最難開的手動擋老解放也是最練手的車，能將它開的順溜就是人機合一的高手，在當年貴州幾大汽車運輸場或公司的老司機們還要加拖斗，有的是單軸有的是雙軸，就好似開輪式拖拉機掛拖斗爬陡坡減檔時絕對不能出現掛不進檔，必須一氣呵成。否則僅靠主機或主車的制動在陡坡上是停不駐的。一旦出現倒溜是非常危險的！回想那個車難開的歲月，卻是一個非常鍛鍊技術的歷程。其中身懷絕技安全行車百萬公里以上的司機比比皆是，節油獎、節約材料獎、超額完成任務獎、行車安全獎等幾乎是司機們都會各佔一至二項，從獎項也看出司機在某項獎項中的過人之處。有的王者還練就了不用離合器僅憑油門控制就能加減檔，這就是最難開的車歷練出最能開的人。這項人機合一的技能在車輛離合器出故障後(只要不打滑)就能駛回目的地或單位場地。雖然從今天車輛結構的先程序度上看，帶同步器的手動擋很難適應(原因是此操作最易導致同步器徹底損壞)，但對重卡法仕特雙中間軸無同步器的手動擋還是非常有效的。也不難看出為什麼現在有的司機開此類車的時候離合器再怎麼好用，換檔還是不順暢呢？因為他們無緣最難開的車來練手了，更無當年那些身懷絕技的老司機指導了，智慧化、自動擋等機電合一的產品裝車了，人從勤奮中解放了，變得輕鬆了，並逐步從輕鬆操控過渡到坐想其成了，也無從這方面去思索動手而荒廢武功了，一旦戰事爆發一顆磁脈衝炸彈將所有智慧化晶片毀了，最難開的純機械產品的車輛不在了，人們也無這方面的技能了，只有騎自行車了！哈哈哈哈！笑話一則，扯遠了。只是那簡潔實用而又難開的純機械結構的車輛難以忘懷罷了！

你好！聊聊我開過的最難開的汽車，我有近30年開車的經歷，早年開過很多車型。燕牌、黃大發、夏利及老三樣都開過。

開過很多車後感覺但最難開的還是名爵MG6，這輛1.8排量手擋車是2013年購買的，用於公司工作使用，但至今只行駛了8萬公里，可見大家都不願意開它。

MG本來作為英國近百年曆史悠久的汽車品牌，具備非常好的賽車基因和經典英倫設計風範。擁有世界最大的汽車俱樂部（MG CLUB）。

ca141！早上天冷難啟動，噴燈烤熱水燙啟動了馬上不能走，一腳油門機油濾清器爆圈，檔超級難進，一腳離合別想，兩腳離合還要轉速配好，下坡滑行基本是踩離合，如果拉到空擋就別想滑行結束搶檔。方向盤重的讓你找不到北，到軟地裡掉一個頭一身汗，老燒白金還要新錢搽，淹缸了還要用棉紗燒火花塞，搖的時候不小心會打掉牙。窗子小視線全靠感覺。就這樣的車，當時司機老牛逼了公社主任見了先給師傅打招呼。

我開過一臺十八手微面，車主聽說維修費要八百直接五百賣給維修店車不要了那種，沒有剎車，沒有喇叭，門關不緊，打方向屁股要離開坐墊站起來掄胳膊，檔掛不進，油給大了熄火，油給小了熄火……即使這樣，我還是覺得這車比電動共享車好開

開過最難開的車是單位的獵豹 由於太老了 方向跑偏 檔位也不清晰 無論什麼轉速配什麼檔位都像拖擋一樣 毫無操縱 全車異響 但是這可能是因為這車年齡太老了有關係

最難開，最難受的車非天津140莫屬，方向盤幾乎是平的，掛檔時不時的要用倆手，引擎右駕駛室中間，車門關不嚴四下漏風，機一蓋不嚴往駕駛室漏熱氣，夏天溫度能達到桑拿溫度，冬天右半邊身子熱的，左半邊身冰涼。冬天加水提著水桶到駕駛室裡加水，用熱水澆熱發動機，然後用搖把盤車，行駛中還經常開鍋，風擋全是霧氣，就得擦前風擋玻璃。硬板駕駛座與靠背幾乎呈90度。

最難開的要屬北京212，冬冷夏熱，沒剎車！有一次沒剎車的時候，我繞著崗區轉了三圈，最後撞崗亭的護欄上才算停車！那也叫車？唉……中國產的工業垃圾啊！

北京130，冬天早上兩大桶熱水，一桶串一桶灌，搖把搖十幾圈，不是電瓶打飛了就是馬達燒了，打著車用二十分鐘就念彌勒佛了。一天出車不出點小毛病心裡就不踏實，覺得肯定要出大毛病。在人群裡開二擋半離合往前拱，這時離合器扒了車躥出去把人撞了。都是淚

雪佛蘭貨車。那時候大家都稱為屎佛爛。八十年代前是我們當地車站貨運主力車型，這是部隊解放戰爭繳獲的戰利品，轉給地方運輸企業。底盤以上全是木頭做的，木車廂，木駕駛室，木門，木坐椅，兩側車門的檔風玻也是木板做的,下雨天提起來用鐵線插住，晴天放下去。前檔風玻璃是左右兩個窗戶，天熱可用手向前推開透風進來。轉向燈叫指揮燈，是一個箭頭模型固定在前檔風玻璃中間，左轉彎扳左右轉彎扳右。發動機搖把架在離合器剎車那裡隨時要用，搖車起動是家常便飯。火花塞，分電器白金要經常擦拭調整，化油器要經常拆下清洗這是司機入門必會的技能。