致炫優點，省油，好開，發動機好！小毛病少！缺點，噪音大，底盤穩定性差，鋼板薄！polo優點，鋼板厚，底盤紮實，噪音小！缺點，後期小毛病稍多

這幾款車說白了就是兩款車的對比，VIOS也好致享也好或者是致炫，其實都是一款車，但有一點區別，就是廣本的致炫和致享的發動機是進口的VIOS的是在國內生產的。今年致炫率先升級了國六標準，VIOS還沒有。polo老款嚴重不推薦，只因為實在太小，坐後排的那真叫一個憋屈，現在出了poloplus，空間幾個和致炫相當了，看起來就是個小Golf，但是polo用的是7速乾式雙離合變速箱，雖然這個變速箱動力響應及時不拖拉還省油，更有駕駛樂趣。但polo出問題最多的就是這個變速箱，其它配件據說後期小故障也不少。相比來說致炫無論在空間上，還是耐用程度，還是油耗，還是保值率上，都要好過polo。所以我建議致炫，我也是剛提了致炫。有的人說隔音不好，底盤不紮實，跑高速120飄，就我這個致炫車主親測，這些都是不存在的，隔音至少秒FIT幾條街，高速120穩穩的沒毛病，油耗真叫低，240元的油高速700公里妥妥滴，車身穩定系統、坡起輔助、剎車輔助、牽引力控制等等一應俱全。你要問我內飾咋樣，配置高不高，這個我只能說配置後期你自己加裝吧，內飾模擬皮的塑膠，不過相對於這麼便宜的車，只要被動安全性都有了，剩下那些錦上添花的配置沒有也罷。如果喜歡三廂車就選致享，和致炫同平臺，全球百萬輛無故障平臺排前五。

豐田和致炫的自動變速箱都是鋼帶式的cvt，冬天有冷保護，還容易產生如同嘯叫般的異響，簡稱吹口哨。

polo plus的自動變速箱是愛信6at，這是目前質量最為穩定的自動變速箱之一，豐田一直不捨得給COROLLA和VIOS、致炫使用，只有18款CAMRY2.0l用的才是愛信6at，19款CAMRY2.0l剛減配成了鋼帶式cvt。

至於有人說polo plus的自動變速箱是7速雙離合，那純粹是胡說八道。雙離合變速箱不管你信任也好，不信任它也罷，那都是給動力效能好的車型所使用的。大眾和奧迪的渦輪增壓車型才使用7速雙離合變速箱，你見過大眾的自然吸氣車型有用雙離合的嗎？或者說，你見過任何車企的哪款自然吸氣車型使用雙離合變速箱？沒有是吧？因為那是大材小用。

以polo plus的價格，能夠買到大眾的1.4t高功率渦輪增壓發動機搭配7速雙離合，你還賺大發了！配合polo那小身板的車重，起碼零百加速可以秒殺豐田全系。但可惜的是，polo plus全系都是1.5l自然吸氣發動機。

再重複一次，大眾的自然吸氣車型包括polo的變速箱都是愛信6at，跟鋼帶式cvt相比，顯然愛信6at更為省心和耐用。

配置方面，VIOS和致炫全系標配esp，但全系沒有倒車雷達。polo plus全系標配esp、倒車雷達和胎壓監測，中高配車型還有定速巡航，顯然配置更為豐富。

所以相對來說，polo plus更為好一些，從實際銷量上來看也是這樣，能夠跟polo爭奪小型車冠軍的是本田FIT，VIOS和致炫的表現只能說是差強人意。

我建議VIOS或者YARIS。

為什麼不建議大眾，就一個字，貴。想要，等幾個月吧。這個價位我為啥不買新桑，為啥不買老Lavida？9月初才有3000的優惠。。Golf低配也可以考慮。

甚至說優惠力度巨大的Sportsvan低配，個別店賣不動，優惠不錯。

至於樓上，我覺得最好還是上賽道試駕下CAMRY6AT的手動模式降檔和direct shift變速箱的降檔速度。AT變速箱不一定就比CVT更強，很多大型機械也有CVT變速箱。甚至說10式坦克。

另外，目前致炫和VIOS都沒有換代，這兩款還是老式的變速箱。和CAMRY 雷克薩斯ES的是不同型號。有的人連direct shift CVT是帶齒輪的都搞不明白，還鋼帶呢。。。

大眾用愛信6AT確實靠譜省油，但是不代表平順性特別優秀，起碼和豐田自家的調教沒法比。

POLO PLUS目前價格虛火太旺，我不認為是個入手的好時機。