既然是PK，先來介紹雙方運動員
（1）獵豹坦克殲擊車
1942年由克虜伯公司設計，1943年12月17日定型，1944年2月正式投入生產，戰爭期間累計生產了417輛，作為重型反坦克殲擊車先後參加了諾曼底戰役、阿登反擊戰、維也納防衛戰，成為東西線盟軍的恐怖殺手。但總體由於生產過晚，數量不足，不足以編成足夠的戰術部隊，再加上燃油不足，戰術運用錯誤與後勤脫節，導致獵豹發揮的作用很侷限。
▲獵豹坦克殲擊車
（2）SU-100坦克殲擊車
1943年中期，蘇軍的發坦克武器已經無力對付德軍新式坦克，於是蘇聯在原有的SU-85坦克殲擊車的基礎上裝備了100mm口徑的坦克炮，於1944年3月底定型投入生產，被成為蘇聯機動反坦克力量的中堅，也是唯一能在遠距離威脅德國新式坦克的戰車，從1944年12月起到1945年戰爭結束，累計生產3037輛。
▲SU-100坦克殲擊車
（1）火力方面
SU-100裝備100mm炮，使用穿甲彈時，可以在2000m距離上垂直擊穿125mm裝甲，1000m距離幾乎可以將德軍所有坦克和裝甲車輛摧毀，威力強大的同時，他的射速也很快，可達到每分鐘5-6發。
獵豹裝備88mm炮，使用穿甲彈時，可以在2000m距離上垂直擊穿153mm裝甲，1000m距離可以擊穿193mm裝甲，也就是說1000米距離上蘇軍最硬的IS-2也能被獵豹輕易擊穿。
在火力上獵豹和su-100都可以在1000米距離擊穿對方任何坦克，但在2000距離上獵豹微佔優勢
（2）裝甲方面
獵豹坦克正面45度斜角最大厚度80mm，相當於140mm垂直裝甲，SU-100正面裝甲斜角近似獵豹坦克，厚度最大為65mm，獵豹在裝甲方面略勝一籌
▲獵豹在火炮穿甲和裝甲防護方面優於SU-100
（3）機動性方面
獵豹重45.5噸，採用一臺700馬力汽油發動機，推重比為15.2，
SU-100重32.5噸，採用1臺520馬力的柴油發動機，推重比16.8馬力
從推重比來看，SU-100的動力明顯強過獵豹，加上柴油機的油耗遠低於汽油機，機動性相比SU-100勝
▲SU-100重量輕、推重比高，越野能力佔優
此外在爬坡度方面相當，在越壕寬和涉水深方面，雙方各有長短，根據不同的戰場環境，比較優劣更有說服力，不做紙面比較
（4）戰場生存能力
▲SU-100有一項指標非常有優勢，那就是SU-100的車高
他的車高比較低僅2.25米，他的對手獵豹則有2.75米，不要小看這50公分的差距，他使得實戰中的SU-100的正面目標小很多，更難被瞄準和擊中，因此戰場生存能力更強。
（5）故障率方面
由於獵豹遺傳了德國汽油發動機構造複雜，故障率高的老毛病，在修理和維護保養上對後勤部隊考驗很大，而SU-100使用的柴油發動機，皮實，耐用，油耗更低，可靠性更高，降低了後勤部隊的壓力。
▲為突出獵豹效能，設計更為複雜，故障率更高
此外獵豹使用的是雙扭力杆式懸掛系統加重疊交錯式負重輪，可以有效增加行駛中的穩定性，但是由於其結構複雜，導致獵豹坦克故障率非常高，反而SU-100就是簡單的全輪獨立式系統，結構簡單，可靠性高。
綜上所述，獵豹坦克在火力方面、裝甲防護方面要優於SU-100，在機動性方面略遜於SU-100，在故障率和零部件通用性方面源遜於SU-100，同時SU-100由於車體較矮、正面面積較小，彌補了一定的裝甲方面的劣勢。
既然是PK，先來介紹雙方運動員
背景介紹（1）獵豹坦克殲擊車
1942年由克虜伯公司設計，1943年12月17日定型，1944年2月正式投入生產，戰爭期間累計生產了417輛，作為重型反坦克殲擊車先後參加了諾曼底戰役、阿登反擊戰、維也納防衛戰，成為東西線盟軍的恐怖殺手。但總體由於生產過晚，數量不足，不足以編成足夠的戰術部隊，再加上燃油不足，戰術運用錯誤與後勤脫節，導致獵豹發揮的作用很侷限。
▲獵豹坦克殲擊車
（2）SU-100坦克殲擊車
1943年中期，蘇軍的發坦克武器已經無力對付德軍新式坦克，於是蘇聯在原有的SU-85坦克殲擊車的基礎上裝備了100mm口徑的坦克炮，於1944年3月底定型投入生產，被成為蘇聯機動反坦克力量的中堅，也是唯一能在遠距離威脅德國新式坦克的戰車，從1944年12月起到1945年戰爭結束，累計生產3037輛。
▲SU-100坦克殲擊車
接下來是硬核資料對比（1）火力方面
SU-100裝備100mm炮，使用穿甲彈時，可以在2000m距離上垂直擊穿125mm裝甲，1000m距離幾乎可以將德軍所有坦克和裝甲車輛摧毀，威力強大的同時，他的射速也很快，可達到每分鐘5-6發。
獵豹裝備88mm炮，使用穿甲彈時，可以在2000m距離上垂直擊穿153mm裝甲，1000m距離可以擊穿193mm裝甲，也就是說1000米距離上蘇軍最硬的IS-2也能被獵豹輕易擊穿。
在火力上獵豹和su-100都可以在1000米距離擊穿對方任何坦克，但在2000距離上獵豹微佔優勢
（2）裝甲方面
獵豹坦克正面45度斜角最大厚度80mm，相當於140mm垂直裝甲，SU-100正面裝甲斜角近似獵豹坦克，厚度最大為65mm，獵豹在裝甲方面略勝一籌
▲獵豹在火炮穿甲和裝甲防護方面優於SU-100
（3）機動性方面
獵豹重45.5噸，採用一臺700馬力汽油發動機，推重比為15.2，
SU-100重32.5噸，採用1臺520馬力的柴油發動機，推重比16.8馬力
從推重比來看，SU-100的動力明顯強過獵豹，加上柴油機的油耗遠低於汽油機，機動性相比SU-100勝
▲SU-100重量輕、推重比高，越野能力佔優
此外在爬坡度方面相當，在越壕寬和涉水深方面，雙方各有長短，根據不同的戰場環境，比較優劣更有說服力，不做紙面比較
（4）戰場生存能力
▲SU-100有一項指標非常有優勢，那就是SU-100的車高
他的車高比較低僅2.25米，他的對手獵豹則有2.75米，不要小看這50公分的差距，他使得實戰中的SU-100的正面目標小很多，更難被瞄準和擊中，因此戰場生存能力更強。
（5）故障率方面
由於獵豹遺傳了德國汽油發動機構造複雜，故障率高的老毛病，在修理和維護保養上對後勤部隊考驗很大，而SU-100使用的柴油發動機，皮實，耐用，油耗更低，可靠性更高，降低了後勤部隊的壓力。
▲為突出獵豹效能，設計更為複雜，故障率更高
此外獵豹使用的是雙扭力杆式懸掛系統加重疊交錯式負重輪，可以有效增加行駛中的穩定性，但是由於其結構複雜，導致獵豹坦克故障率非常高，反而SU-100就是簡單的全輪獨立式系統，結構簡單，可靠性高。
綜上所述，獵豹坦克在火力方面、裝甲防護方面要優於SU-100，在機動性方面略遜於SU-100，在故障率和零部件通用性方面源遜於SU-100，同時SU-100由於車體較矮、正面面積較小，彌補了一定的裝甲方面的劣勢。
總體來說獵豹單車綜合性能方面比SU-100要優越，可以說德國早出了二戰效能最好的獵豹坦克殲擊車，但在最重要的產能方面，415輛獵豹坦克對陣3037輛SU-100，數量方面的劣勢是任何效能優勢都無法彌補的，所以蘇聯人造出了贏得戰爭勝利的SU-100。