內飾的豪華程度，很大程度上決定了這款車的價格和檔次，那麼內飾的用料到底有哪些講究呢？為什麼豪車的用料就貴那麼多呢？“硬塑膠、軟真皮”，真皮內飾不僅手感好，還顯檔次。不過，廣告裡大幅宣傳的真皮座椅、實木內飾是真的嗎？它們的真實價值如何？
皮質座椅的學問
車企知道大家喜歡真皮座椅真皮內飾，顯高檔，所以投其所好在宣傳時都會提及內飾有部分採用了真皮材質，不過這就和外面的商店1折起一 樣，一定要看清楚！廠家在宣傳資料上給皮質材料起了各種名稱，真皮、皮革、Nappa真皮、超纖皮，所以大家要先知道車上到底有多少種皮，再來了解它們之 間的檔次差別。
PVC
PVC皮革是最常見的一種，很多合資車型宣傳的真皮座椅，實際上只有屁股和靠背這兩塊用的是真皮，剩下的全是PVC。
PU
PU是PVC的升級版，又稱為超級纖維，透氣性和手感都比PVC要好。國際知名奢侈品牌LV、GUCCI等在製作包包時也會用到PU。和PVC一樣，它被用於座椅背面、車門上等位置的包裹。
Alcantara
這個單詞有點複雜，但是說它的中文學名大家就都知道了——翻毛皮。翻毛皮也是一種人造皮革，其摩擦力好，不容易滑，但是造價成本偏高，所以多運用在高階車型或是跑車上。
真皮
真皮又分頭層真皮和二層真皮，一張皮切成兩半，上半部分叫頭層皮，下半部分叫二層皮。加工二層皮時，上面沒有皮了，就得噴一層東西遮蓋，這噴的就是PVC。所以，頭層皮正反面全是皮，二層皮只有一層，現在知道為什麼頭層皮真貴了吧。
NAPPA皮
NAPPA在中國被稱之為納帕皮，它指的是完好的頭層牛皮，絕對的皮中貴族，手感細膩光滑，所以有很多車型的方向盤都會選擇NAPPA皮進行包裹。即便是經過歲月的洗禮，依然保持了光澤和溫潤的觸感。
再來看看中控等關鍵位置的用料
不過，摸著軟的材料不只是真皮。許多經濟車型會選用搪塑材料，它本質上還是塑膠，但其中填充了泡沫，柔軟的觸感讓人覺得挺高階。並且 為了讓內飾看著不廉價，在按鍵、擋把、出風口、拉手這些地方，車廠還會加鍍鉻或者啞光金屬。這就像當年的蘋果4S和諾基亞直板手機，高下立判。
真說高階，必須是碳纖維，能降低車身重量，還能提高結構強度，多數車廠也就捨得用它做個點綴。鋼琴烤漆的質感也很好，可惜容易被刮 花，還收集指紋，所以不太受歡迎。早些年，只有豪車用真皮內飾，現在就普遍多了。不過，要是一輛家用車說用的是真牛皮，你要看看他是不是吹牛皮。
還有些材料能模仿皮質紋路，讓中控臺看著像“真皮全覆蓋”，本質上還是硬塑膠。不過效果不錯，可能司機看了之後，內心就柔軟了。
要想奢華復古，也有些車型應用了實木質感。只要用樹脂材質噴塗出大理石或者桃木紋的樣子，摸上去就像真的，還不會變形、老化。
所以，現代汽車的總體質量差距越來越小，真正讓消費者覺得舒心的內飾更在於設計、紋理、色彩和工藝。
內飾的豪華程度，很大程度上決定了這款車的價格和檔次，那麼內飾的用料到底有哪些講究呢？為什麼豪車的用料就貴那麼多呢？“硬塑膠、軟真皮”，真皮內飾不僅手感好，還顯檔次。不過，廣告裡大幅宣傳的真皮座椅、實木內飾是真的嗎？它們的真實價值如何？
皮質座椅的學問
車企知道大家喜歡真皮座椅真皮內飾，顯高檔，所以投其所好在宣傳時都會提及內飾有部分採用了真皮材質，不過這就和外面的商店1折起一 樣，一定要看清楚！廠家在宣傳資料上給皮質材料起了各種名稱，真皮、皮革、Nappa真皮、超纖皮，所以大家要先知道車上到底有多少種皮，再來了解它們之 間的檔次差別。
PVC
PVC皮革是最常見的一種，很多合資車型宣傳的真皮座椅，實際上只有屁股和靠背這兩塊用的是真皮，剩下的全是PVC。
PU
PU是PVC的升級版，又稱為超級纖維，透氣性和手感都比PVC要好。國際知名奢侈品牌LV、GUCCI等在製作包包時也會用到PU。和PVC一樣，它被用於座椅背面、車門上等位置的包裹。
Alcantara
這個單詞有點複雜，但是說它的中文學名大家就都知道了——翻毛皮。翻毛皮也是一種人造皮革，其摩擦力好，不容易滑，但是造價成本偏高，所以多運用在高階車型或是跑車上。
真皮
真皮又分頭層真皮和二層真皮，一張皮切成兩半，上半部分叫頭層皮，下半部分叫二層皮。加工二層皮時，上面沒有皮了，就得噴一層東西遮蓋，這噴的就是PVC。所以，頭層皮正反面全是皮，二層皮只有一層，現在知道為什麼頭層皮真貴了吧。
NAPPA皮
NAPPA在中國被稱之為納帕皮，它指的是完好的頭層牛皮，絕對的皮中貴族，手感細膩光滑，所以有很多車型的方向盤都會選擇NAPPA皮進行包裹。即便是經過歲月的洗禮，依然保持了光澤和溫潤的觸感。
再來看看中控等關鍵位置的用料
不過，摸著軟的材料不只是真皮。許多經濟車型會選用搪塑材料，它本質上還是塑膠，但其中填充了泡沫，柔軟的觸感讓人覺得挺高階。並且 為了讓內飾看著不廉價，在按鍵、擋把、出風口、拉手這些地方，車廠還會加鍍鉻或者啞光金屬。這就像當年的蘋果4S和諾基亞直板手機，高下立判。
真說高階，必須是碳纖維，能降低車身重量，還能提高結構強度，多數車廠也就捨得用它做個點綴。鋼琴烤漆的質感也很好，可惜容易被刮 花，還收集指紋，所以不太受歡迎。早些年，只有豪車用真皮內飾，現在就普遍多了。不過，要是一輛家用車說用的是真牛皮，你要看看他是不是吹牛皮。
還有些材料能模仿皮質紋路，讓中控臺看著像“真皮全覆蓋”，本質上還是硬塑膠。不過效果不錯，可能司機看了之後，內心就柔軟了。
要想奢華復古，也有些車型應用了實木質感。只要用樹脂材質噴塗出大理石或者桃木紋的樣子，摸上去就像真的，還不會變形、老化。
所以，現代汽車的總體質量差距越來越小，真正讓消費者覺得舒心的內飾更在於設計、紋理、色彩和工藝。