假設未來智慧交通有一個智慧中心，所有車輛都與這個智慧中心聯網，那麼會發生什麼呢？

比如，目前城市交通最為頭疼的問題“擁堵”。

很多人認為是紅綠燈，修路等等造成的。其實，國內堵車很多都是一些司機的不文明駕駛造成的！前方車輛突然減速或者變道，對周圍的車輛形成了連鎖反應，所以就出現了堵車！

我們可以透過下面幾個動圖來看，擁堵是怎麼產生的。

1. 綠燈亮起，前車啟動慢

2. 亂加塞變道

3. 前車無故剎車

那麼如果有了智慧交通中心，會怎麼樣呢？

1. 當在十字路口有紅綠燈的時候，綠燈一亮，智慧中心通知所有等待的車輛一塊啟動，這樣透過效率將大大提高。

2. 變道，將會基於現場流量做出合適的時機變道，比如有車通知智慧交通中心說我要變道，那麼另一個道上的車輛適當自動做出減速處理讓道，這樣也能提高通行速度，而不是突然變道導致後車急剎。

3. 前車剎車，也同變道一樣，通知智慧交通中心，然後中心也立即反饋後車，後車在接收前車要剎車的同時，立即減速或者變道，以此類推。當然，無人駕駛也可以根據與前車車距的變化提前預判。

以上設想，純屬瞎扯，不喜勿噴！

暢想未來的智慧交通，我將它描述為以下場景。

未來的智慧交通是立體多元的，無人駕駛飛機，輪船，高鐵，智軌，空鐵，輕軌，地鐵，公交，長途客車，長送貨車，市政施工維護車輛，工程車輛，城市供給運輸車輛，公務車輛，計程車，私家車，消防救護車輛等，均由空運部，和地面運輸部統一整合成一個立體多元的交通樞紐指揮控制中心。中心時實監控每一個車輛執行狀況，給出最住通行路線，天氣提醒，封道預告，車流狀況，堵塞繞行，等。市區內智慧訊號燈 按車流狀況放行而非計時放行，減掉一半以上的訊號卡點。

另外整合除特種車輛以外的，所有車輛屬性，取消公務車，計程車，私家車商務車，旅行車，等客貨車量，車輛擁有權歸公司，使用權歸個人集體，所有車輛實行共享制，出行用車5分鐘內必到，公務，商務，工程，運輸用車提前予訂，不出半小時車到，由於無人駕駛，個人的駕駛證將作廢，有駕駛情結的人們只能去郊外的，汽車人工駕駛營地玩一玩。市區內將沒有死車佔道，佔車位，（有多少車為找車位一圈一圈的轉，增加擁堵）所有車輛即停即走，智慧中心繫統指揮所有車輛就近載客，把空駛降到最低點。因為有發達的地鐵，空鐵，智慧軌道交通系統作保障，大載量的護佑，出現在大的客流量也將瞬間化解，市區只有智軌通道，乘降道，通行道，沒有店面，單位門前停車場，沒有佔用人行道的死車，城市的一層平面是人流的步行的天堂，車上橋，人走捷經，成為未來發展趨勢，儘量做到人車分流，不發生人車混流，交織，互搶，空鐵穿行於樓宇間線路相對隨意，不佔地，運能強，智軌每輛次300一一500人，地鐵更是1000一一2000人的運力，綜合道路上的無人車輛還輸，總運能即使幾萬人流也能一刻種內分散掉，無人駕駛客運車型，可分為單人，雙人，四人，六人，八人，十人，及以上，分檔設計，也是道路螎量的加權辦法。

城市擁堵不僅僅是路少車多，是綜合調配的系統工程，無死車，無空行，少紅燈，加運能，車技高，少變道，無夾塞，提車速，寬修路，通結點，智慧化等等都是交通去擁堵的方方面面。

隨著5G的商用、人工智慧、大資料等各種高科技的發展，城市的建設以及城市的發展也在逐步變得智慧，而且目前很多城市都在利用這些高科技技術建設屬於自己城市的“城市大腦”為整個城市的發展、交通、規劃、管理以及人們的生活等提供更多的便利。

其中智慧交通將會是一個城市的非常重要的一部分，交通對於我們每天上班族來說，最重要的就是按時，不堵車，而堵車近年來也成為各大城市的一大“頭疼病”，堵車不僅影響人們的出行，同時對於城市的規劃和道路建設來說都非常重要。那麼智慧交通的實現就會對於城市擁堵、道路規劃等等方面產生非常大的作用。

運用人工智慧和大資料、道路監控系統及智慧雲平臺，可以實時掌握目前道路交通的所有狀況，當透過大資料的分析和預算，可以事先知道哪些道路在大概幾點鐘會出現擁堵現象，需要現場人們調控等，同時對於車輛的排程也會提前預警，這樣可以很大程度的避免了早晚高峰的堵車現象，方便了人們的出行。