新車水箱裡百分百是防凍液，不會有哪家企業用水替代的。防凍液的更換週期並沒有一個行業統一標準，實際情況防凍液的更換里程和週期都比較長，根據用車頻率或者使用者手冊說明判斷是否要更換就可以了。

一般建議是2年或4萬公里進行更換，但是用車頻率不高的話完全可以延長一年左右時間。不過防凍液會有正常損耗，平時用車需要經常檢查防凍液量。

發動機艙內會有一個透明水壺用來顯示防凍液水平，冷車的時候觀察水箱上的刻度，如果在上下刻度之間就沒問題，如果是低於最低刻度則要隨時補充，補充到刻度中間位置就可以了。

至於防凍液最好選擇同品牌同型號的，因為配方不同的防凍液混加可能會產生化學反應，使得防凍液效能下降影響發動機散熱，所以儘量選用同一品牌，供參考。

現在車輛水箱裡加的基本上都是防凍液！！當然加水也可以，但加水暴露出來的弊端要大於防凍液，因此加防凍液才是最好選擇。

首先我來解釋下防凍液是幹嘛的：防凍液的全稱是防凍冷卻液，字面上的意思就是有防凍能力的液體。它可以防止在冬季停車時冷卻液結冰膨脹而撐壞散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但大家要注意，防凍液能防凍不代表它只能在冬天使用，它應該在全年使用。

相比水而言，防凍液的優點很明顯：防腐蝕、沸點高而且會防汙垢！大家都知道水裡會有鈣離子，如果用水來代替防凍液，那麼長久使用下來會在水箱、水套的金屬表面產生水垢，這樣導致的結果就是會讓水箱的散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。

接下來說說防凍液什麼時候需要更換：如果發現防凍冷卻液低於最小值，那麼就要及時增加防凍液，不然會引起水箱升溫，影響發動機的冷卻效能。

而對於我們普通家用轎車一般是每兩年或四萬公里更換一次。當然大家可以根據實際使用情況來決定更換，如果用車強度很大的話，就需要提前更換。

現在只要是正規廠家生產的汽車，都必須加註防凍液。而不能夠用水來代替。並且加註的防凍液多數也是以，乙二醇作為基礎的。因為現在的車輛使用的水箱都是鋁製品，而且還有很多發動機的氣缸蓋甚至是氣缸體都是鋁製的。在這些部件中都有水道，都利用冷卻液對發動機的整體進行降溫。同時很多自動擋變速器車輛的自動變速箱油都是要透過水箱的冷卻液進行恆溫和降溫的。如果用水或者或者甲醇和混醇作為基料都會引起鋁製品的生鏽和腐蝕。時間久了就會引起相關部件的堵塞，甚至因為腐蝕而造成水箱或者是管路的洩漏。所以現在的車輛，必須使用，正規廠家生產的乙二醇型冷卻液。而一些進口的高階車輛，甚至還會使用到對環境汙染更少的毒性更小的丙醇為基礎的防凍液。

車輛的防凍液，一般是以二醇和純淨水為基礎液。根據使用的環境溫度不同，所調配的比例也會有一定的差異。防凍液裡，除了有純淨水和乙二醇以外，還添加了如防腐劑，防鏽劑，防蝕劑和防泡劑多種元素。而隨著使用時間的增長，防凍液裡面的這些元素也會不斷的消耗和退化，從而使防凍液的質量和效能降低。而為了不影響車輛的使用和保證各個相關部件無受到損壞。要根據我們車輛的《行車手冊》的要求，定期的更果身邊沒有《行車手冊》一般建議兩年或者是四萬公里，進行一次防凍液的更換。而且建議大家，一定要購買正規廠家生產的防凍液。

同時，防凍液也分普通防凍液和長效防凍液。一般防凍液可以使用兩年。而長效防凍液使用時間可以達到五年。

現在新車裡加註的防凍液大多都是優質的長效防凍液，最短的是5年或10萬公里更換一次，長的是10年或20萬公里更換一次，還有使用無水防凍液的是不需要更換的，具體的保養間隔還需要看廠家保養手冊上面是怎麼要求的。除了保養手冊上面的要求，其實最準確的是使用冰點計來測量防凍液的冰點，因為不同地區冬季氣溫是不同的，有了冰點計我們就可以按照自己所在地區冬季氣溫來更換防凍液了。

這個必須是防凍液，多久更換防凍液要看廠裡要求多久更換，一般發動機艙及保養手冊都會寫有多少年或多少公里更換防凍液。

一般是三年或6萬公里更換一次防凍液，具體按照廠家要求操作，像本田廠家有些就是要求120個月（12年）才更換防凍液，所以在發動機不漏水不滲水，管路不老化，冷卻系統無故障的情況下，8萬公里換一次也不要緊，只要水不少，就不會有什麼事情的。

如果有故障導致需要放水出來，那麼久需要更換冷卻液了，舊的就不要再回收添加了。