我們的汽車發動機缸壓低，一般影響到的原因就只有那麼幾個，但是如果發動機缸壓低，就必須要考慮維修我們的發動機了

正好我這裡有幾臺由於缸壓低，正在維修的發動機總成，已經被我們全部拆散完了

那麼有哪些故障？或者哪些零部件出現問題會導致我們發動機的缸壓低呢？

由於我們的發動機在氣缸內燃燒工作必須要進氣和排氣，兒子進氣和排氣都有，我們的進氣門和排氣門分別來進行完成，那麼進氣門和排氣門和我們的氣缸燃燒室共同組成的一個密封的空間，在進氣門和排氣門都關閉的時候我們火花塞在進行點火就會產生動力

那麼如果我們的進氣門或者排氣門，它的密封性下降了。就會導致我們氣缸在壓縮的時候從氣門沒有密封的地方漏氣，這也就導致我們發動機的氣缸壓力降低

發動機活塞環是作用於氣缸和我們活塞中的一個密封零部件，因為我們的活塞和我們的氣缸缸套必須有一定的間隙，而這個間隙，就由我們的活塞環來進行密封，幫助我們獲得更高的壓縮比，和氣缸壓力

所以如果我們活塞環的張力下降了之後，他對於我們的氣缸內的密封性就下降了，也會導致我們的氣缸壓力降低，而且由於活塞環導致的氣缸壓力降低發動機在工作的時候會將一定的廢氣透過我們的活塞環排入我們的曲軸箱

那麼這種由於活塞環密封力下降之後，導致的氣缸壓力降低，還會在我們發動機上出現廢氣過大的故障

汽車發動機氣缸壓力不足有很多原因能夠引起，最普遍的原因就是氣缸和活塞環磨損嚴重，導致氣缸漏氣導致氣缸壓力不足。還有一個原因是氣門關閉不嚴，導致氣缸漏氣缸壓過低，這兩個問題都是可以透過大修發動機來解決的，大修以後基本上可以恢復正常發動機的動力水準的。

保持發動機平穩運轉需要三個重要因素。 其中一個就是各缸壓縮良好一般燃油車發動機缸壓（見下表）一般壓縮壓力低的原因：

1. 缸蓋襯墊密封不良。

2. 氣門座配合不良

3. 氣門挺杆這形

4. 活塞環磨損或損壞

如果發現缸壓不足，可加少量機油到氣缸內，如果壓力有提升，可能是活塞環磨損或積炭過多導致髮卡導致，如果缸壓無變化，可能是氣門密封不良導致，須拆氣門室蓋檢修。

出現缸壓過低除了發動機本身機械故障引起外，多數是由於發動機高溫，積炭過多，使用劣質機油或長期未更換機油導致過度磨損等造成，至於具體原因，一般需拆開後經過詳細檢查才能更好的判斷。

一般按正常規範的大修，基本可能恢復或接近原車狀態。

親，氣缸缸壓低，最大的問題就是有的地方漏氣。

主要從以下幾個方面，來分析，就能找到原因，也能找到相應解決方案：

1.看氣門，進氣門和排氣門，如果結合都不好，或者有磨損，就可能造成氣密性不強，造成氣缸壓力不足。

2.缸蓋襯墊密封不良。如果你的車沒有修過，這個問題基本上不用考慮，它在發動機大修過後又很脆弱的情況

3. 氣門挺杆變形

最常見的就是第四種情況，如果我們發動機使用時間，過長，而且冷車啟動，從來不熱車用不了，10萬公里的車就會出現燒機油現象，也會出現缸壓不足

可加少量機油到氣缸內，如果壓力有提升，可能是活塞環磨損或導致。這個時候可以用奈米的發動機修復劑，使用危險的，提升綱要，基本上，有效的產品十分鐘見效。

如果缸壓無變化。

可能是氣門密封不良導致，就考慮上面的三種原因就行了。

2、氣缸元件原因，這個原因一般是在發動機經過較長時間使用以後，活塞、活塞環和缸筒失去原有幾何形狀，原有密封效能退化導致。

3、氣缸墊原因，發動機長時間受溫度影響，氣缸體平面和氣缸蓋平面會翹曲變形，特別是發動機高溫以後變形更加嚴重，後果是氣缸墊受壓不均，導致翹曲部位缸墊被高溫高壓氣體吹穿造成漏氣。