這種事真的沒有什麼標準答案，每個人心中都有一臺理想的GK5，而且都不一樣！各大汽車論壇上GK5的方案也滿天飛！有興趣可以自己看看。
具體來說，在我看來FIT出廠時已經調教的非常均衡了，好開是出廠時追求的狀態，而且本田也做到了。所以很多人改完之後心滿意足的開上幾個月，某一天忽然換了一輛朋友的原廠FIT一開，驚訝的發現比自己改過要快！心中不免奔過不少網路神獸！還有些車主刷了不知道從哪來的幾段ECU，平時除了油耗增高，沒發現有什麼不一樣的感覺，甚至有些還覺得日常駕駛更肉了……
說這些不是要勸誰別改了，畢竟生命在於折騰，何況你還有臺GK5……主要是折騰得對勁兒！我的觀點是除非下賽道，不然動力先別動，原廠狀態已經很牛了！畢竟這車是買發動機送的，你懂的……先把原廠這130馬力壓榨到底再考慮改動力！行駛部分可以做的事比較多，尋常的換換避震彈簧，加一套前後防傾杆，不管是不是真的能提高過彎效率，至少心裡滿足是一定的！至於到底能不能更快，取決於你的耐心，因為那個得調，怎麼調？你得自己試，因為是你自己開，你的駕駛習慣，你的路，你的車，怎麼樣能最快，別人都不知道！
也可以走舒適路線，換換音響，加套氛圍燈，隔音重新做，晚上騷翻天！雖然FIT小，肚量一樣能裝得下你和你的女神，對吧？
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具體來說，在我看來FIT出廠時已經調教的非常均衡了，好開是出廠時追求的狀態，而且本田也做到了。所以很多人改完之後心滿意足的開上幾個月，某一天忽然換了一輛朋友的原廠FIT一開，驚訝的發現比自己改過要快！心中不免奔過不少網路神獸！還有些車主刷了不知道從哪來的幾段ECU，平時除了油耗增高，沒發現有什麼不一樣的感覺，甚至有些還覺得日常駕駛更肉了……
說這些不是要勸誰別改了，畢竟生命在於折騰，何況你還有臺GK5……主要是折騰得對勁兒！我的觀點是除非下賽道，不然動力先別動，原廠狀態已經很牛了！畢竟這車是買發動機送的，你懂的……先把原廠這130馬力壓榨到底再考慮改動力！行駛部分可以做的事比較多，尋常的換換避震彈簧，加一套前後防傾杆，不管是不是真的能提高過彎效率，至少心裡滿足是一定的！至於到底能不能更快，取決於你的耐心，因為那個得調，怎麼調？你得自己試，因為是你自己開，你的駕駛習慣，你的路，你的車，怎麼樣能最快，別人都不知道！
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