波音這次墜機風波短期來看肯定會對股價有影響，拋售的壓力也會很大。但是這可能會是一個買入的好機會，因為市場被短期的情緒所影響。

事實上導致這次墜機事件只是設計程式還有一些人性化設計方面的問題，並不是太難改變，對於飛機整體影響不大。

所以長期來看，這次事件應該會很快過去，以後類似的事件再發生的機率很小。如果長期看好波音公司，可以趁著股價下跌進行反向操作。

波音737MAX8的墜毀，使得波音公司的股票一路下跌，投資者隨著股價的下跌，必須拋售，否則在一個月後會跌的一塌糊塗。

媒體上對波音公司737MAX8客機不到五個月時間接連發生兩次墜毀事故有多種猜測，有的說飛機軟體有問題；有的說飛機設計有缺陷；還有的說飛機自動控制出現了問題，不管哪一種說法，畢竟飛機的黑匣子已找到，由埃航送到了法國，法國已著手開始對失事飛機的飛行資料進行分析，最後一定會有一個可靠的說法，一切的真相便會水落石出。

更何況監管機構從衛星跟蹤獲得資料顯示，埃航的波音737MAX8墜機前的運動與印尼獅航同款墜機前的運動非常相似，表明兩架飛機的飛行高度變化都不穩定，而且兩架飛機的機組人員都試圖返回機場未能成功。儘管埃航墜毀客機駕駛艙的語音和飛行資料記錄器的最終分析結果還沒出來，美國總統特朗普於3月14日凌晨宣佈了波音737MAX8和737MAⅩ9兩款飛機禁飛的命令。特朗普何許人也，是一位大商人，如果波音公司的客機沒有大的問題，他根本就不會作出禁飛的決定，更何況波音公司是他的最大掙錢機器。為了不受波音公司的牽連，明顯作出了丟卒保車的做法，害怕政府捲入巨大的波音737MAX8系列客機賠償案。就是波音公司倒閉也影響不到美國的經濟。

要說波音公司是全球最大的軍用和民用飛機制造商不假，但世界上還有一個歐洲客車飛機公司，它們的客機年產量不相上下，僅就2018年，波音公司每月產出737MAX系列飛機57架，歐洲空客每月的產量是52架，而且計劃2019年的月產量達到60架。隨著波音飛機墜機事件的巨大影響，全世界為之震驚，先後有五十多個國家宣佈了禁飛令，波音公司將近6000架737系列客機的訂單將會泡湯，還有停飛的371架飛機將被召回，這個損失太大，波音公司既使受美國政府保護，公司因飛機墜機事件勢必受到極大影響。法國分析資料出來以後，針對設計問題或是自動控制問題，對現有的所有737MAX系列作設計改進，那也是幾年以後的事。

再說中國的大客機C919試飛相當成功，所用發動機和波音737客機的發動機都是CFM國際公司的發動機，而中國的大飛機年生產能力是100架，2021年正式交付新客機。到了那一陣，波音客機既使恢復正常生產，在這個世界上，大客機的生產和銷售將會是三足鼎立之勢，波音公司就不在是全球最大的飛機制造商，美國的商用大飛機壟斷將徹底被打破，自然而然波音公司的股票再也回不到從前那麼風光和吃香了。

所以現在趁波音公司的股票下跌之際抓緊時間拋售，買中國產大飛機C919的股票，大家都掙錢，缽滿盆滿，皆大歡喜！