哈弗H6在2017年到2019年的故障係數為70.5%，這是一個什麼概念？我們拿日系車中大家都有口皆碑的本田CRV做一下對比，在2017年到2019年間，CRV的故障係數為69%，故障係數越低，證明產品的質量越穩定可靠。可以看出哈弗H6的故障率只是比本田CRV稍微高出一點，所以在故障率上H6還是控制在比較低的水平，總體表現不錯。其實我們對於H6的質量不用太過擔心，畢竟經歷了9年的時間洗禮，H6身上很多的毛病都已經完全暴露出來，H6三大件的質量還是過硬的。
哈弗H6常見的問題
1、變速箱掛擋困難。在早期的H6車型中，手動擋版本在掛擋時很難掛入，特別是倒擋和一擋有時候根本掛不進去。不過在後期改款車型中，這個問題已經被解決。
2、空調異響。H6被吐槽的最多的還是空調壓縮機的問題。壓縮機的傳動膠帶可能鬆緊程度不合適，這樣就會導致壓縮機工作異常；壓縮機電磁離合器發生了損耗，如果其中的軸承損壞了，異響的發生不言而喻；壓縮機缺少潤滑油，導致壓縮機磨損。
3、發動機動力差。這個其實算不上是通病，但是也是H6車主反應最熱烈的問題。1.5T發動機起步時動力太肉，需要深踩油門才能可以，1擋起步之後，發動機轉速必須超過2000rpm，才能順暢地換上2擋。
哈弗H6在2017年到2019年的故障係數為70.5%，這是一個什麼概念？我們拿日系車中大家都有口皆碑的本田CRV做一下對比，在2017年到2019年間，CRV的故障係數為69%，故障係數越低，證明產品的質量越穩定可靠。可以看出哈弗H6的故障率只是比本田CRV稍微高出一點，所以在故障率上H6還是控制在比較低的水平，總體表現不錯。其實我們對於H6的質量不用太過擔心，畢竟經歷了9年的時間洗禮，H6身上很多的毛病都已經完全暴露出來，H6三大件的質量還是過硬的。
哈弗H6常見的問題
1、變速箱掛擋困難。在早期的H6車型中，手動擋版本在掛擋時很難掛入，特別是倒擋和一擋有時候根本掛不進去。不過在後期改款車型中，這個問題已經被解決。
2、空調異響。H6被吐槽的最多的還是空調壓縮機的問題。壓縮機的傳動膠帶可能鬆緊程度不合適，這樣就會導致壓縮機工作異常；壓縮機電磁離合器發生了損耗，如果其中的軸承損壞了，異響的發生不言而喻；壓縮機缺少潤滑油，導致壓縮機磨損。
3、發動機動力差。這個其實算不上是通病，但是也是H6車主反應最熱烈的問題。1.5T發動機起步時動力太肉，需要深踩油門才能可以，1擋起步之後，發動機轉速必須超過2000rpm，才能順暢地換上2擋。