車輛的質保都是常見根據調查做出的決定，基本上都是保證兩年時間和兩年裡程均數在質保範圍內，里程數十限制極端用車情況，年限是限制跑的少的，糾正一點，2013年1月15日，國家質檢總局釋出了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，並於2013年10月1日起施行。新規明確規定了家用汽車產品的“保修期”和“三包有效期”，按照“規定，家用汽車保修期期限不低於3年或者行駛里程6萬公里。

先說貨車，貨車質保兩年一百萬公里對於每天正常拉貨營運的車主來說，兩年也差不多一百萬公里了，我們來看G7平臺權威釋出的權威釋出《中國物流大資料報告·貨車司機篇》。該報告基於G7平臺超過30萬車輛、13萬條貨運路線、每天400萬次的觸發車輛事件等資料。

按照圖表中每月4.5萬公里，一年也就是54萬公里，兩年就是108萬公里，這個資料與廠商質保的兩年一百萬公里相差無幾，圖表中顯示是跑快遞的，個人車輛並未統計，這裡看看卡車之家的卡友的里程

這些卡友的資料兩年70萬——80多萬公里，當然一些生意不好的，跑短途的，兩年二三十萬公里也是正常的，這些基本上都在廠家的計劃之內的

再來說說家用小車，兩年是限制用車少的車主，10萬公里是限制家用車拿來跑網約車這種情況 ，我自己的車兩年開了大約4萬公里，公司的車大約兩年8萬左右，身邊的朋友基本上這種情，有的兩年只開了2萬公里，跑網約車的和計程車的一年至少30W公里，目前沒有找到權威部門發表的統計或者大資料，這些都在廠家的計劃之內

貨車屬於營運車輛跑的機會多，小車屬於非營運車輛跑的少，大車兩年一般都是40萬公里這還是跑的多的，我的半掛車一年才16萬公里。小車一般是私家車最多一萬公里。廠家質保期主要還是說的年限，對於說的公里數那都是打的數字遊戲。就是給你100萬1000萬公里你能跑到嗎？所以說還是年限多給兩年那才是硬道理。