大型的飛機制造商有美國的波音公司。旗下的B737、747、757、767、777、787客機廣泛分佈在全球各個航線上，波音公司在大型民用幹線客機市場目前佔有一半多的市場（包含訂單數）。

當然美國作為全球航空產業最發達的國家，其擁有的飛機制造商業也有很多。

1、像德事隆旗下的塞斯納和豪客比奇，還有貝爾直升機公司也屬於德事隆。

2、製造了美國大多數導彈的雷神公司旗下的機械製造公司生產的渦槳、活塞小型飛機；

3、通用動力旗下的著名的小型公務機老大灣流公司，暢銷的G650公務機更是目前最快的公務機，最大飛行速度接近音速。4、目前已被中航工業全資收購的西銳飛機制造公司，最著名的就是其輕型活塞通用飛機SR22和廣受好評的SR20.(按理不應該算私企，因為最大的股東中航工業是國企)

5、派鉑飛機制造公司，其在美國地小型通用飛機市場也佔有很大的份額。

6、穆尼飛機制造公司，生產的M20TN是目前最快的單發活塞飛機(已被河南美景集團收購)。

還有就是佔據公務機市場老大的加拿大龐巴迪，旗下最貴的環球7000，售價將近5億人民幣。

歐洲的有義大利的皮亞喬航空公司，主要為法拉利F1車隊提供私人飛機；

瑞士的皮拉圖斯，最新的PC~24雙發渦扇飛機。

奧地利的鑽石飛機公司，目前和中電科合資在蕪湖生產鑽石DA20(不過鑽石飛機公司已經被浙江民營企業萬豐全資收購)。

還有日本的本田旗下的本田航空的JET小型噴氣飛機。

這些都是比較著名的私人飛機制造企業，在小型通用飛機領域還有很多私人飛機制造公司，想知道的可以在網上自己看，有專門的飛機網站。

私人飛機制造商有很多，豪客比奇是其中一顆璀璨的明星。該公司以公務及特殊任務飛機見長，生產和高品質飛機遠銷世界各國航空公司、政府機構和私人客戶。豪客比奇公司總部設在美國堪薩斯州威其託市，在美國堪薩斯州薩里納、阿肯色州小石城、英國奇斯特及墨西哥奇瓦瓦均設有主要工廠。這家美國公司不缺推力驚人的航空發動機，他們還為大客戶們設計了帶鴨翼的豪客比奇“星舟2000”系列，可謂是匠心獨到，良心企業。

我們先來看“星舟2000”的發展歷程，NC-51目前已經入役，但是它研發於1994年，至今已經24年。這架飛機在1998年認證時的註冊編號N514RS，是私人所有，據悉將永遠不會報廢，是Long live型的星舟。

豪客比奇“星舟2000”NC-52研發於1995年，認證編號N515JS。這是它在拉斯維加斯NBAA（美國國家商務航空協會）參展的照片。

豪客比奇“星舟2000”NC-52在1998年夏天的照片，參加ICT展會。

豪客比奇“星舟”NC-52飛機退役之前在亞利桑那州馬里納拍攝的照片。儘管NC-52飛機退役了，但是豪客比奇又推出了NC-53。

這些圖片大部分是豪客比奇“星舟”NC-53於1999年1月拍攝的照片。該機1995年研發，2000年獲得認證，認證編號N26RA。

現在，儘管NC-53也早已在亞利桑那州馬里納退役。但是，本文發這麼多飛機的照片，主要目的還是要標榜鴨翼、歌頌第5代隱形戰鬥機的鴨翼。鴨翼在戰鬥機設計中就是好，不說是最好，至少是挺好。民用飛機領域、私人飛機上的鴨翼，都是間接證明這種美好的小例子，敬請諒解。