首先有點不太明白，機油只剩了44%，說明這個車呢是已經發現燒機油的現象。

那麼要解決燒機油的問題保養不保養的是另外一個問題，如果你跑的公里數很少，那應該補充機油。

如果恰巧到了公里數，那就應該及時去保養，更換機油。

那麼要首先解決一下燒機油的問題，燒機油的原因，最重要的原因是缸壁和活塞環間隙變大，造成有一部分機油呢不能被活塞環刮乾淨而進入燃燒室，造成燒機油。

這種情況呢，傳統的方法要花1萬塊錢到幾千塊錢去唐鋼和更換活塞環，而且更換完之後呢，嗯，有意加工精度的問題，還達不到以前的這種功效費油。

如果活塞環和缸壁間隙不大的話，可以使用益飛特奈米發動機修復劑，可以有效的在發動機的缸壁和活塞環上形成一層非晶態保護膜，有效的增加缸壓保護髮動機。

我們看一下電子顯微鏡下形成的這層保護膜，這是在河北科技大學做了電鏡實驗。

下圖是非常光潔的金屬表面有凹凸不平的加工痕跡，這些痕跡了，就是形成摩擦的主要原因也是活塞鋼筆間隙變大的原因之一。

今晚奈米保護劑之後在看電鏡下照片

我很明顯得到了填補，而且摩擦力有效降低，還會借用也能有效的去緩解燒機油現象。

所以呢就能夠一舉多得，而且還保護髮動機另一個明顯的典型表現就是噪音會降低

噪音下降就證明摩擦力下降這個非常明顯，也就證明了節油，所以對缸壓的改善也非常明顯，改善機油消耗。

虧機油。表示你的車出現問題。當然。要是大眾車可以理解。如果你用的是全合成機油還不夠一萬公里的話。可以新增機油。無需去保養。如果已經滿夠公里數請及時保養。檢查虧損原因

如果我沒有推斷出錯，該車應該是油電混合的吧，你說的機油還剩44%也是指顯示屏上顯示的機油使用壽命吧。如果是這樣的話，那麼只要滿足機油更換滿6個月或者行駛5000以上就可以更換機油了，當然，你換的越勤對發動機保護的越好，不過需要的都是銀子嘛。

僅供參考。

首選說明發動機機油還剩44%，這個指的的使用壽命而不是機油量，部分車型ECU會按照時間分析判斷機油的效能，但這個資料只能作為參考判斷更換時間，不同的機油級別與儀表指示關係不同。

有些朋友會誤認為這個量指的的是機油油量，其實是不對的。發動機機油量如果只剩下一半不到，發動機的工況會非常惡劣，磨損會導致機器在短時間內出現故障，機器也早該顯現問題。

所以機油量不用擔心，油量最簡單的辦法是透過機油尺判斷油液總量，只要在刻度以內就沒有問題。

而機油使用壽命剩餘44%，這個引數幾乎沒有參考價值。因為機油有三個級別，分別為：

1、礦物質機油，使用壽命一般為5000公里或者半年，當然可以根據實際用車適當延長或者縮減；

2、半合成機油，使用壽命為7500公里或者一年，可以適當調整；

3、全合成機油，使用壽命為10000~15000公里之間或者一年。

機油的品質如何可以透過機油試紙判斷，觀察擴散環的狀態如何。機油效能確實會隨著使用時間的積累而導致效能的衰減，衰減的程度參考下圖。

儀表顯示的機油使用壽命只是透過時間判斷，但並沒有機油級別和種類的區分，所以並不是很科學，實際作用其實是利益鏈的牽扯。

作為廠商需要對經銷商的盈利負責，否則終端的網路沒有動力，品牌銷量也會受到很大影響，所以加入的這項配置實際是利益鏈中的一個環節，作為車主要有分辨能力。

是否應該更換機油，更換什麼級別的機油，可以根據上文內容作為參考，希望對大家有用。

看走了多時間！機油壽命：按時間大概三到四個月，按公里數大概5000-8000公里！最終還是取決於你的聰明的腦子，發動機比較吵，起步比較沒力，油耗相對高點，你就考慮一下機油是不是該換了！

車輛儀表顯示機油剩餘44%指的是機油的使用壽命，很多車型都有機油壽命提醒功能，這個是行車電腦透過計算發動機的運轉時間得到的，每次更換機油都要把機油壽命進行復位到100%。到底機油壽命剩餘44%要不要保養呢？其實換不換機油除了看這個機油壽命以外，還需要看使用時間。機油壽命可以代替里程數，但使用時間長了也同樣需要進行保養的。礦物油需要半年保養一次，合成油需要一年保養一次如果機油壽命還有剩餘，但使用時間到了也需要保養的。