第一點就是穩定性比較不錯，後期小問題少，省心耐用。這臺車穩定性主要表現在動力系統以及各個細節的把控。動力方面，FIT採用了地球夢1.5L自然吸氣發動機，動力表現比較出色，在十萬以下的車子裡邊單論加速度成績，FIT可以說是數一數二的存在，在市區代步也不會有動力缺乏的表現。然後是細節的把握，FIT雖然整體配置比較簡單，但是在品控方面做的還是比較不錯的，拼接縫隙的處理以及內飾的穩定性是比較出色，後期各方面都比較牢靠。第二點是保值率高。FIT目前的優惠幅度比較小，基本都在三千元左右，這樣的優惠幅度保證了二手車的保值率，在市區代步上下班通勤，哪天想換車了FIT也能夠提供不錯的資金支援，這個是有比較大的利益關聯的，畢竟誰也不可能一臺小車開十年八年，高保值率保證了它的這方面的優勢。第三點空間大。雖然FIT看著比較小，但是作為日系車型，車內的偷空間技術發揮的淋漓盡致，這臺車是小型轎車的定位，但是空間可以達到緊湊轎車的一個表現，車小保證了良好的透過性，而大空間保證了車內的舒適性。

既然題主想要只是上下班代步用，那麼價格不能太高，油耗一般，質量穩定性要好，後期的維護保養要方便，空間也沒有特別大的要求，那麼以下幾款車型可以重點參考。

因為是同一平臺，配置也基本相同，所以放在一起說，在很多地區最低配的價格基本在6萬左右，油耗在六個左右，大眾一如既往的質量穩定性，可以同時載五個人也沒有特別大的問題，後期的維護保養，基本上維修廠都可以做到隨到隨走，基本上可以算是這個價位保有量最大的車型。

大眾菠蘿，兩廂車的銷量之王，操控性在小型車中絕對一流，路感一流，油耗在五個左右，缺點是空間比較小，後排座小朋友還行，大人就比較侷促，優勢就是好停車，隨便一個小地方都能停進去，如果是新手女司機，這個車最合適。

其實這個車和Jetta，桑塔納是同一平臺的車型，但是Rapid的外觀更加年輕時尚，發動機，變速箱，底盤，基本上都一樣，但是，價格卻便宜好幾千元，對於工薪階層來順，斯柯達的價效比要愛大眾的更高。

雖然是美系車，但是，油耗並不算太高，六個左右，外形時尚動感，空間中等偏上，做工紮實，一般很多的縣城都買這個車子跑滴滴用，保有量也比較大，完全不用擔心後期的維護保養問題。

經典的馬丁臉，簡單又不失簡約的內飾，空間相對這個級別來說，比德系的要大的多，做工更加紮實，底盤的完整度和濾振性都比較好，油耗也在六個左右，操控傾向於運動風格，保有量比較大，後期維護保養完全不用擔心。

經典神車，小排量大動力的代表，起步價在七萬左右，操控輕便靈活，底盤完整度和濾振性真心話一般，但是，作為代步車來說，穩定性和油耗都屬於上佳之選，如果不是太在意行駛品質，那麼這款車就是神車。

豐田一如既往的作風，沒有特別明顯的優點，也沒有明顯的缺點，中庸的外觀，中庸的配置，中庸的空間大小，優秀的油耗，優秀的質量，售後維修基本上不用考慮，超一流的質量穩定性，遍佈各地的維修點，嚴格來說，這款車基本上不用怎麼維修。

繼承了南韓車優秀的外觀，時尚動感，比較適合年輕人開，油耗在六個左右，空間大小一般，可以坐五個人，質量也還可以，合資車中等的水平，售後也比較方便，因為保有量也是比較大，但是缺點就是安全效能一般，這也是兩款車的致命缺點。

奇瑞最漂亮的一款車，定位緊湊型車，比以上的幾款車都要大一點，油耗六個左右，底盤完整度和濾振性都比較好，奇瑞的爆款車之一，基本上每個月的銷量都上萬，保有量大，售後維修也還比較方便。

時間比較緊張，可能有些說的不是太全面，如果，有哪些不足，大家可以批評指正。

希望多多關注。