新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。市面上最常見的是混合動力汽車、純電動汽車。但是你也能看到，國家政策一直推崇的是純電動汽車，包括貨車、客車、小客車等等，都可以享受國家補貼。

電動車銷售在國內也有近10年的時間了，發展到今天，國內也有了自己標杆式的電動汽車——名爵EZS。

名爵EZS是中國第一款滿足全球標準、第一款全球同步上市的純電SUV。這輛即將於英國在9月開售的中國純電動車，就完全使用了國際標準來要求自己。

名爵EZS擁有先進的三電技術，整車品質標準與國際接軌，符合歐標E-MARK認證、歐洲REACH車內環保標準、歐洲E-NCAP安全標準設計、美國UL2580電池安全認證、國際電工委員會IP67防塵防水指標最高等級。實測涉水43cm浸泡5-10分鐘，依舊可以繼續安全行駛。

名爵EZS主打安全效能，在電池方面也同樣下了重功夫，其所搭載的來自寧德時代的鎳鈷錳比例為5:2:3的三元鋰電池，主打安全，電池容量44.5kW，能量密度為161kw/kg，這不僅讓名爵EZS成為目前市面上為數不多可在新的補貼政策下拿到全額補貼的車型，其電池在高壓系統水下1m浸泡遠超30分鐘，也能保證無損壞。此外，名爵EZS還承諾了“8年或15萬公里的三電質保、8年或20萬公里電池衰減小於30%”。

但是要明白一點，並不是電池越大越好，而是能量密度越大越好。因為電池大的話不但影響汽車體積，還影響汽車重量，佔據其他部件的空間。所以就目前來講，適當大小的電池、溫度穩定系統、電池保護外殼。所以在當下階段，儘可能提升電池能量密度，適當的設計汽車結構是主流辦法，也是權宜之計。

新能源汽車是新材料，新技術沒有汙染的叫做新能源汽車。

1.純電動汽車是用電來驅動汽車，並且在道路上行駛沒有任何排放汙染，所以發展新能源汽車。

電動車當然是新能源。

首先，電動車的是鋰電池，環保無汙染，所以拿了諾貝爾獎。何況還能回收呢！所以沒必要擔心電池的問題。

其次，就算是火力發電，汙染也是非常小，現在火力發電已經可以近零排放了，而且主要是排放到森林田園，對森林田園來說是有機肥料，而不是汙染

電動汽車屬不屬於新能源，並不是與真正的能源掛鉤的，而是與城市需求掛鉤的。現在的城市需求是無汙染零排放。而電動汽車可以現階段滿足城市的需求，所以它被定義為新能源，其實它並不是真正的新能源。

現在來說真正的新能源是應該是相對於傳統的燃煤與石油相對比的新能源，並且是汙染比較小的，目前來說汙染比較小的能源應該是天然氣或者說是氫氣。因為它的排放以及能源來源都是無汙染的。對於電動汽車來說，它的汙染其實是非常大的，因為它的能源來源其實是燃煤或者說石油，而在國內來說主要都是燃煤產生的電力。

所以說國內的電動汽車並不能成為新能源汽車，只能說是政策需要符合時代的汽車。

現在的汽車專業不錯的。如汽車美容，汽車維修汽車鈑金，新能源汽車檢測與維修。都是不錯的的選擇，現在汽車保有量這麼高。未來這些專業未來就業前景很好的。

我是新能源電動車一名攻城獅，對新能源電動車還算了解，來給你簡單科普一下吧，電瓶車(兩輪)，電三輪的電池是鉛酸電池，也就是傳統車的小蓄電池，效率低，能量密度小，作為低壓電源還可以。老年代步車雖然也是四個輪子，它的電池也是鉛酸電池，價格便宜，但是上不了拍照，也不算新能源車。新能源車動力電池目前主流採用鋰離子電池，能量密度高，一致性好，迴圈壽命也是汽車級。電瓶車，電三輪，老年代步車的零部件基本都是工業級，根本達不到汽車級，也就是說質量壽命與汽車級沒法比，就像汽車級與航空航天級也沒法比一樣這也是新能源車比老代步車電瓶車貴的原因。新能源汽車根據動力來源分為純電動，混動，氫燃料電池。純電動好理解就是電池加電機，混動就是電池電機發動機都有，氫燃料電池並不是燃燒氫氣，而是氫氣與氧氣化學反應給電機供電。

新能源汽車主要分混合動力汽車，純電動汽車，燃料電池汽車，氫動力汽車，燃氣汽車，甲醇汽車等。目前各個造車新勢力和傳統汽車釋出的新能源汽車主要是混合動力汽車，純動力汽車。而純電動汽車因為續航，充電樁和實用性，電池壽命等問題，讓很大一部消費者持觀望態度。混合動力汽車似乎是目前比較好的方案。

我個人覺的其實最靠近新能源的清潔能源還是“氫能源”，可惜我感覺它們確是走偏了路，其實有很多發明證明電解水氫能發動機是可以實現的！但那玩意民間資本和政府是不會支援和發展的，嗯，至少是化石能源耗光以前，原因就是技術太簡單，有水就行，你讓大家如何賺錢！只是生產機器嗎？

至於衝氫氣，換壓縮氫氣罐，誰用誰知道，那就跟屁股下坐個“手榴彈”一樣，不放心！ 說句實話現在分子學這麼發達為什麼開發那種穩定像水樣的“重氫水”(氫分子超過平常的水)或是“非氧分子合成重氫穩定物質”，這樣大家不都有的賺又安全

相對於19世紀出現鉛酸電池和內燃機，鋰電池當然算新能源，鋰電池是上世紀90年代出現的，氫燃料電池是上世紀60年代出現的，也算新能源。正在研製中的鋰硫電池，鋰氧電池等等那都算新能源了。

電動車當然可以算新能源，我們所說的新能源，其實叫可再生能源更合理，現在中國發電雖然是化石能源佔多數，但從發展的眼光看，可再生能源發電的比例只會越來越高，並最終取代化石能源，但我們不能等到可再生能源取代了化石能源再去發展電動車，那樣我們就只能跟在別人屁股後面，我們的技術永遠跟不上其它國家。