截止到目前為止，G318川藏線，因為暴雨造成的自然災害，正上演一場場多處多地段山體滑坡路基塌方演出，可謂是你方唱巴我登場，從進去七月份雨季開始至今，整個川藏線就沒有消停過，沿線各種不同程度的塌方滑坡屢屢發生，導致今年進藏走318線的旅友十分不爽。

不過好在已經接近川藏線雨季尾聲，也正是接近了一年一度川藏線自駕遊的黃金季節。

從歷年情況看，九月，整個川藏線的雨季已經過去，偶爾的降雨已經沒有七八月份暴雨對沿線道路的破壞性那麼大，一般的家轎在這個季節進藏走318，基本上不會有什麼問題。

目前來看，有幾個區段的路況不是太好，路面因為暴雨的破壞至今還沒有鋪設柏油，最為不好走的區段發生在剛進入西藏，過了金沙江大橋後，竹巴籠路段，這段路2016年沖毀了路基，一直在修繕中，今年，也就是2018年7月份，又一次遭受了暴雨侵襲，目前路況維持通行。底盤低的家轎需要謹慎駕駛，減速慢行。

對於EMGRAND EC7GS這款緊湊型SUV來說，儘管有160mm高度的最小離地間隙，透過川藏線上這樣的所有區段時，也是需要小心謹慎，減速慢行，安全透過。

排量問題，應該說1.8排量是一個尚可的排量，執行到高海拔埡口地區時，會有一個功率下降的問題，這也是所有燃油車輛執行到高海拔埡口地區時的共性問題，功率下降的程度，跟海拔高度，跟排量大小，跟進氣方式，發動機品質都有關係。

一般情況下都能順利透過，只是因為發動機功率下降的原因，駕駛感受不那麼盡如人意。↑（珠峰大本營車輛情況）

像EMGRAND EC7GS這樣的前置前驅驅動方式的SUV，我們定義為城市休閒型SUV，儘管有著SUV的外形和寬敞的內部空間以及底盤高度，但最主要的前置兩驅驅動方式還是跟四驅車型有著本質的區別。所以說由於驅動方式的限制，還是不建議這樣的車型在寒冷季節，路面有冰雪季節自駕川藏。在有冰雪路面行駛，上坡時給油加速造成的車輪空轉，會使整個車身搖擺不定，近似於蛇形運動；下坡時制動造成的車輪滑走，同樣會使車身不能直線前行，繼而失去掌控的準確性。這些都是很危險的事情，畢竟川藏沿線很多路段都沒有馬路護欄，一面是高山，另一面則是萬丈深淵。

還有就是加油問題，92#汽油沿線能正常供應，記得隨時補滿油箱即可。↑（羊卓雍措）

這裡建議，每年的五月末六月初和九月是自駕川藏遊玩的最好季節。這兩個季節，不僅沿線路況不錯，而且景色也是最美時候。

理論上可以，走318的車輛各種各樣的都有，不一定都是四驅車，但是要選對路線，及時關注天氣預報，因為沿途有些地方會有山體滑坡和道路施工，冬季還會結冰，走對了一般沒問題，安全第一。

這款車定位城市跨界SUV，動力1.8平常夠用，如果穿越川藏318線，對車輛會有更高的要求，會對車輛損害較大，同時這條線路隨著海拔不同，風景非常優美，但路況複雜，各個季節自然災害頻繁，出行最好選擇每年5、6、10月份出行，其他季節路況和自然災害不利於出行。如果出行建議選擇越野效能好的車輛，建議僅供參考，希望對你有所幫助，謝謝！

自駕游去西藏，走318川藏線，吉利EMGRAND EC7gs這輛車肯定是沒問題的，注意事項，最重要的就是車輛的穩定性，正確評估自己的車，就車要做大保養，大檢查，特別是輪胎和電瓶，兩年內的新車還好，車輛的穩定性是去西藏重要的問題之一，沒有之二。

走318川藏線，去西藏，路況還是蠻不錯，當然，今年有兩段在修路，如果是轎車，遇到下雨，可能會膩歪一點點，如果是suv那就不要太多擔心了，一邊是巴塘到芒康這段，有60公里在修路，另一邊是，波密這邊，前段時間發生了山體滑坡泥石流，由於方量比較大，所以改道行車，路況肯定不好，轎車小心輕微託底，緊湊型轎車還可以，大中型轎車就要注意了，最好還是不要出發，更好點。

吉利EMGRAND EC7gs，也是一樣越野車，當然不算真正的越野車，可以說是一輛城市suv，但是透過性去了西藏還是沒有任何問題的，至少要比轎車強百倍，而且這輛車是加92號汽油，藏區92號汽油供應充足，所以也不必擔心，至於說動力，自然吸氣的車肯定不如渦輪增壓的發動機，但是1.8排量足夠，最多就是，低擋位高轉速，提高扭矩唄！